به نقل از ایسنا، حمل و نقل دریایی در جابجایی کالا نقش بسیار حیاتی دارد. طبق پیش‌بینی‌ها برای سال ۲۰۲۴، تقریباً ۱۳ میلیارد تن کالای تجاری در سطح جهانی از طریق دریا منتقل خواهد شد و حدود ۳.۴ میلیارد تن از این مقدار که معادل ۲۶ درصد کل جابجایی جهانی است، توسط بنادر اتحادیه اروپا انجام می‌شود.

گزارش رصدخانه اقتصاد آبی اتحادیه اروپا نشان می‌دهد که نزدیک به ۹۰ درصد تجارت خارجی این اتحادیه نیز از طریق دریا صورت می‌گیرد.

شلوغ‌ترین بنادر اتحادیه اروپا کدامند و کدام کشورها بیشترین کالا را جابجا می‌کنند؟

عملیات کشتیرانی عمدتاً شامل دو نوع حمل و نقل دریایی کوتاه و حمل و نقل دریایی عمیق است. حمل و نقل دریایی کوتاه به جابجایی کالا در فواصل نسبتاً کم از طریق دریا اشاره دارد، در حالی که حمل و نقل دریایی عمیق شامل مسیرهای طولانی‌تری است که بین قاره‌ها در اقیانوس‌ها صورت می‌گیرد.

در مورد اتحادیه اروپا، حمل و نقل دریایی کوتاه تنها به فعالیت‌های درون اتحادیه محدود نمی‌شود و کشورهای نامزد، ایسلند، نروژ، منطقه دریای بالتیک، مدیترانه و دریای سیاه را نیز شامل می‌شود.

روتردام و آنتورپ-بروژ به عنوان شلوغ‌ترین بنادر اتحادیه اروپا شناخته می‌شوند

بر اساس اطلاعات یورواستات، تا سال ۲۰۲۴، دو بندر اتحادیه اروپا با فاصله‌ای قابل توجه، شلوغ‌ترین بنادر به لحاظ کل حجم حمل و نقل دریایی خواهند بود. بندر روتردام در هلند با ۳۹۷.۳ میلیون تن کالا، شلوغ‌ترین بندر محسوب می‌شود.

پس از روتردام، بندر آنتورپ-بروژ در بلژیک با ۲۴۳.۷ میلیون تن کالا قرار دارد.

بندر هامبورگ نیز در مقام سوم شلوغ‌ترین بنادر قرار می‌گیرد، اما میزان کالاهای جابجا شده از طریق آن به طور قابل توجهی کمتر از دو بندر پیشین است و حجم آن ۹۷ میلیون تن گزارش شده است.

پس از دو بندر برتر، کاهش تدریجی در وزن کل کالاهای جابجا شده به مراکز بندری مشاهده می‌شود و اندازه تفاوت میان شهرها نیز نسبتا کم است.

بندر آلگسیراس در اسپانیا با ۸۱.۵ میلیون تن کالا، چهارمین بندر شلوغ به حساب می‌آید. همچنین، بندر آمستردام در هلند که ۷۸.۸ میلیون تن کالا را جابجا کرده، پنجمین بندر برتر را تشکیل می‌دهد.

شلوغ‌ترین بندر فرانسه، یعنی بندر هاروپ (لو آور و روئن) در سال ۲۰۲۴، ۷۶.۶ میلیون تن کالا را جابجا کرده و در رتبه ششم اتحادیه اروپا قرار دارد. بندر گدانسک متعلق به لهستان با ۷۱ میلیون تن در مقام بعدی قرار می‌گیرد.

بندر مارسی، دیگر بندر معروف فرانسه، نیز با ۶۶ میلیون تن کالا در فهرست ۱۰ بندر برتر قرار دارد.

والنسیا، به عنوان یکی دیگر از بنادر شلوغ، با حجم ۶۴.۵ میلیون تن کالا در جایگاه بعدی است.

بندر کنستانتا در رومانی جزو ۱۰ بندر برتر قرار دارد

بندر کنستانتا در رومانی نیز در زمره ۱۰ بندر اصلی قرار گرفته و توانسته ۵۷.۶ میلیون تن کالا را جابجا کند.

در میان بنادر از رتبه یازدهم تا بیستم، وزن ناخالص کالاهای منتقل شده از ۳۶.۸ میلیون تن در دانکرک فرانسه تا ۵۵.۵ میلیون تن در بارسلونا اسپانیا متفاوت است.

بندر تریسته در ایتالیا با ۵۳.۵ میلیون تن، شلوغ‌ترین بندر این کشور است و بندر جنوا با ۴۷.۴ میلیون تن در مقام بعدی قرار دارد.

بندر سینوس در پرتغال نیز با ۴۴.۱ میلیون تن در بین ۲۰ بندر شلوغ اتحادیه اروپا جای دارد. بندر پیرائوس در یونان با ۴۳.۷ میلیون تن در رتبه بعدی قرار دارد.

علاوه بر هامبورگ، بندر برمرهافن هم در آلمان با ۴۲.۵ میلیون تن کالا، یکی از بنادر شلوغ به شمار می‌آید.

بندر گوتنبرگ در سوئد با ۳۸.۵ میلیون تن نیز در فهرست ۲۰ بندر برتر حضور دارد.

زیلاند سیپورتس به عنوان یکی دیگر از بنادر هلندی، نقش مهمی در موقعیت برجسته هلند در اتحادیه اروپا ایفا می‌کند.

بنادر هلند بیشترین جابجایی کالا را دارند

زمانی که به کشورها براساس وزن ناخالص کالاهای مدیریت شده در تمامی بنادر نگاه می‌کنیم، هلند در اتحادیه اروپا در مقام اول قرار دارد و بنادر این کشور ۵۳۸.۱ میلیون تن کالا را مدیریت کرده‌اند.

اگرچه ایتالیا سه بندر را در میان ۲۰ بندر برتر دارد، اما با ۴۸۸.۶ میلیون تن در جایگاه دوم اتحادیه اروپا قرار گرفته و اسپانیا با ۴۸۶ میلیون تن به فاصله کمی به دنبال آن است.

این سه کشور به طور قابل توجهی از سایر کشورها جلوتر بوده، چرا که بلژیک به عنوان چهارمین کشور فقط ۲۷۴.۹ میلیون تن کالا را جابجا کرده است.

کشور فرانسه نیز که به عنوان یک کشور مدیترانه‌ای شناخته می‌شود، ۲۶۹.۸ میلیون تن کالا را نقل و انتقال داده که به طور جزئی کمتر از آلمان با ۲۷۳.۹ میلیون تن است.

یونان، سوئد و لهستان نیز توانسته‌اند بیش از ۱۰۰ میلیون تن کالا را جابجا کنند.

ترکیه با احتساب کاندیداها در مقام دوم قرار دارد

چنانچه کشورهای کاندیدای عضویت در اتحادیه اروپا و اعضای انجمن تجارت آزاد اروپایی (EFTA) مدنظر قرار گیرند، ترکیه با ۵۲۴.۷ میلیون تن در رتبه دوم و نروژ با ۲۱۲.۱ میلیون تن در مقام هشتم قرار می‌گیرد.

کمیسیون اروپا بر این نکته تأکید می‌کند که «حمل و نقل دریایی در تاریخ خود همواره محرکی برای توسعه و رشد اقتصادی» در اروپا بوده است.

براساس گزارشی از یورونیوز، در مارس ۲۰۲۶، این کمیسیون دو استراتژی را برای تقویت رقابت‌پذیری، پایداری، امنیت و تاب‌آوری در سرتاسر بخش آبی وسیع اتحادیه اروپا، از جمله بنادر، کشتیرانی و صنعت کشتی‌سازی، معرفی کرد.

انتهای پیام