رضا نواز - نماینده صنف جایگاه‌های سوخت کشور - در گفت‌وگویی که با خبرگزاری ایسنا داشت، در ارتباط با پیشنهاد نرخ چهارم بنزین اظهار داشت: در زمینه کاهش مصرف سوخت و بررسی ابزارهای قیمتی، نمونه‌های مختلفی چه در سطح جهانی و چه در کشور ما وجود دارد و مباحث تخصصی در این باره مطرح شده است. آن‌چه ما درباره نرخ چهارم بنزین ارائه کردیم تنها به عنوان یک پیشنهاد مورد بررسی قرار گرفته است.
وی اضافه کرد: در ارزیابی اوضاع ۱۱ تا ۱۲ استان که فقط امکان سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی فراهم است و مردم در استفاده از کارت‌های موجود در جایگاه‌ها با مشکلاتی مواجه هستند، ما به این نتیجه رسیدیم که کاهش مصرف تنها از طریق اجبار امکان‌پذیر نیست. روش‌های سلبی و ایجاد محدودیت می‌تواند در برخی شرایط مصرف را کاهش دهد، اما در عین حال به نارضایتی‌های عمومی نیز منجر خواهد شد که این نکته از اهمیت بالایی برخوردار است.
نواز افزود: به همین دلیل، لازم است مصرف‌کنندگان را از طریق ابزارهای تشویقی به سمت کاهش مصرف سوق دهیم. در حال حاضر، ابزار تشویقی که دولت در اختیار دارد، شامل سه نرخ بنزین است که به کارت‌های سوخت شخصی وابسته است و شهروندان می‌توانند از این سه نرخ بهره‌مند گردند.
نرخ چهارم برای افزایش مصرف نیست
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور ضمن اشاره به الگوی پلکانی مصرف برق در ایران، بیان کرد: در حوزه برق کشور ما یک سیستم پلکانی تعریف شده است. در این مدل، اگر مصرف برق از یک حد معین فراتر رود، به طور ناگهانی برق فرد قطع نمی‌شود و به او اعلام نمی‌شود که به‌دلیل مصرف زیاد، دسترسی به برق ندارد؛ بلکه باید در این زمینه یک گزینه جایگزین ارائه شود.
وی به وضعیت سفرهای داخلی در کشور اشاره کرد و گفت: ایران دارای گردشگری داخلی قابل توجهی است و بخش اعظم این سفرها به وسیله خودرو انجام می‌شود. سفرهای هوایی به نوعی برای مردم سفرهای لوکس به حساب می‌آید و همه قادر به استفاده از آن نیستند. سفرهایی که مردم در ایام خاص انجام می‌دهند، نیاز به سوخت خودرو دارند. از طرف دیگر، وسایل نقلیه ما نیز از مصرف بالایی برخوردارند و مردم برای برنامه‌ریزی مالی سفرهای خود اقدام می‌کنند، بنابراین نباید نگرانی دیگری درباره تأمین سوخت به آنها تحمیل کنیم.
نواز بیان کرد: اگر افراد عادت داشته باشند که در سفر یا حتی در ترددهای درون‌شهری، به دلایلی مصرف سوخت خودروی آنها افزایش یابد، باید اطمینان خاطری داشته باشند که با مشکل مواجه نخواهند شد و نیازی به جست‌وجو با ذره‌بین برای پیدا کردن جایگاهی که کارت سوخت آزاد ارائه دهد وجود نداشته باشد. این جاست که نرخ چهارم اهمیت خود را نمایان می‌کند. این نرخ به معنای افزایش مصرف نیست، بلکه تلاشی است برای اینکه افرادی که به هر دلیلی مجبور به مصرف مازاد هستند، دچار مشکلات نشوند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با اشاره به برآورد انجام‌شده در مورد میزان استفاده از نرخ چهارم تصریح کرد: براساس ارزیابی‌های ما، حدود ۸ درصد از مردم ممکن است یک یا چند بار در ماه به استفاده از نرخ چهارم نیاز پیدا کنند و باقی‌مانده، یعنی ۹۲ درصد، هنوز از سه نرخ قبلی برای سوخت‌گیری استفاده خواهند کرد.
وی ادامه داد: حتی به افرادی که مصرف بالاتری دارند نیز توصیه می‌کنیم که با مدیریت و کاهش مصرف می‌توانند در پلکان‌های اول، دوم و سوم باقی بمانند و به احتمال قوی مصرف آنها نیز کاهش یابد.
نرخ چهارم نباید غیرمنطقی باشد/ هدف، درآمدزایی نیست
نواز با انتقاد از نگرش افراطی در مورد قیمت احتمالی نرخ چهارم بنزین، تأکید کرد: در این زمینه یک نگرش افراطی وجود دارد که به اشتباه فکر می‌کند نرخ چهارم باید بسیار بالا باشد، در حالی که این فرایند اشتباه است. در صورتی که چنین نرخی با توضیحات ذکر شده طراحی شود، باید تمام جوانب به صورت متوازن در نظر گرفته شوند. اگر این توازن برقرار شود، مطمئن باشید که نرخ چهارم در ایران به شدت کم‌مصرف خواهد بود و در صورت استفاده، این به خاطر این است که شخص در موقعیتی قرار گرفته که ناچار به پرداخت قیمت بیشتری شده است. در این طرح، ابزار تشویقی برای ترویج کاهش مصرف نیز حفظ خواهد شد.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با بیان اینکه پیشنهاد ارائه شده با هدف برقراری گفت‌وگوی کارشناسی در بین افکار عمومی مطرح شده است، گفت: ما این موضوع را پیش کشیدیم تا افکار عمومی در مورد آن بحث کند و کارشناسان نیز نظرات خود را ابراز نمایند. اعلام نکردیم که این طرح حتماً اجرایی خواهد شد تا بخواهیم آن را تأیید یا رد کنیم.
نواز ادامه داد: اگر در نشست‌های تخصصی و کارشناسی، دولت، مجلس و سایر تصمیم‌گیرندگان به این نتیجه برسند که وجود چنین نرخی ضروری است، می‌توانیم به سمت اجرای آن حرکت کنیم تا در آینده مردم با مشکلات مواجه نشوند. در حال حاضر نیز شاهد اجرای طرح‌های مختلفی در زمینه بنزین هستیم و متولیان مختلفی در این راستا فعال هستند. ما این موضوع را اعلام کردیم که در حین اجرای این طرح‌ها باید توجهی به بخشی از مردم که به مصرف مازاد نیاز دارند، صورت گیرد و برای آنها چاره‌ای اندیشیده شود.
تصمیم‌گیری درباره نرخ و سهمیه بنزین در اختیار ما نیست
وی در پاسخ به این سوال که آیا نرخ چهارم بنزین در نهایت به مرحله اجرا خواهد رسید و برای آن چه عددی مقرر شده است، اظهار کرد: ما در حوزه تعیین قیمت و سهمیه بنزین نقشی نداریم و تنها می‌توانیم پیشنهاداتی ارائه دهیم؛ لذا درباره عدد و سهمیه نیز اطلاعی نداریم و نمی‌دانیم دولت در نهایت چه تدبیری جهت نرخ چهارم خواهد اندیشید. از نظر ما این امکان وجود دارد که نرخ چهارم به عنوان یک گزینه مطرح گردد و بحث‌های کارشناسی در پیرامون آن صورت گیرد، اما ما بر این باوریم که قیمت‌ها نباید به صورت غیرمنطقی و بی‌دلیل بالا باشند.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور در پایان با اشاره به مسئولیت اجتماعی این صنف در انتقال نظرات عموم مردم به مسؤولان گفت: ارتباط اصلی مردم با ما در جایگاه‌های سوخت برقرار می‌شود. زمانی که مردم جهت دریافت بنزین به جایگاه مراجعه می‌کنند، کارکنان ما باید پاسخگوی آنان باشند. مسئولیت اجتماعی ما ایجاب می‌کند نظرات مردم را به مسئولان منتقل کنیم و به‌طور جدی این کار را انجام می‌دهیم.
نواز افزود: در بسیاری از مواقع، مسئولان به این نظرات توجه کرده و پیشنهادات را مورد اجرا قرار می‌دهند. این موضوع ارتباطی با کسب‌وکار ما ندارد، بلکه زمانی که به نظرات عمومی توجه می‌کنیم و در می‌یابیم پیشنهادات کارشناسی متناسبی وجود دارد، آنها را به مسئولان مختلف منتقل می‌نماییم. گاهی نیز این پیشنهادات را در فضای عمومی مطرح کرده و به نظر من هیچ مانعی ندارد که درباره آنها بحث و بررسی صورت گیرد.
انتهای پیام
نظرات کاربران