برای طرفداران مرسدس بنز AMG GT چهاردر برقی که با قیمتهای فوقالعاده بالا، در حدود ۱۷۰ تا ۲۲۰ هزار دلار، مواجه هستند، برند مرسدس بنز و انفجارش در دنیا خودرو، نسخهای با قیمت مناسبتر را به بازار معرفی کردهاند. مدل AMG 53 چهاردر کوپه بهعنوان نسخه ابتدایی این خانواده، زیر سایه نسخههای قویتر GT55 و GT63 قرار میگیرد و به طور سادهتری به دست مخاطبان میرسد.
بر اساس تازهترین اخبار دنیای خودرو، در این مدل یکی از موتورها حذف شده است تا قیمت نهایی کاهش یابد و این خودرو به طیف وسیعتری از مشتریان ارائه شود. در عین حال، این تغییر به طور قابلتوجهی به ارتقا برد حرکتی انجامیده و GT53 را به گزینهای متعادلتر در میان کارایی، قیمت و عملکرد تبدیل کرده است.
-
- مشخصات فنی مرسدس AMG GT53 برقی
- سیستم چهارچرخ محرک و تعلیق بادی تطبیقی
-
- باتری و توان حرکتی
-
- تکنولوژی شبیهساز صدای موتور ششسیلندر خطی
-
- طراحی کابین و تجهیزات رفاهی
-
- قیمت نجومی و رقابت با پورشه تایکان 4S
- مشخصات فنی مرسدس AMG GT53 برقی
مشخصات فنی مرسدس AMG GT53 برقی
در زمانی که بازار سدانهای الکتریکی پرفورمنس به عرصهای برای رقابت غولهای صنعتی اروپا تبدیل شده و هر نسل جدید از محصولات برقی با تواناییهای تازه و رکوردشکنی در زمینه شتاب و برد همراه است، مرسدس-AMG با طرحی ویژه به این میدان وارد شده است. در حالی که مدلهای GT55 و GT63 با قدرتهای ۸۱۵ و ۱۱۷۰ اسببخار با رقبای قدرتمند از جمله پورشه تایکان توربو رقابت میکنند، نسخه دوموتوره GT53 به عنوان رقیب مستقیم تایکان 4S شناخته شده است.
پیشرانه مرسدس AMG GT53 برقی توانایی تولید ۵۴۴ اسببخار قدرت و گشتاور چشمگیر ۸۰۰ نیوتنمتری را داراست. اگرچه ممکن است این اعداد در برابر برادران بزرگتر کمتر تأثیرگذار به نظر برسند، اما به واقع حتی برای شتابگیری سدان سنگینوزن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در یک بازه ۳.۹ ثانیهای به طور کامل کافی است.
این زمان با فعالسازی سیستم لانچ کنترل به ۳.۵ ثانیه نیز تقلیل مییابد؛ عملکردی که در دنیای واقعی، در شرایط ترافیک شهری، سبقتگیری و رانندگی روزمره، هیجانی فراتر از آنچه که اعداد نشان میدهند، به راننده میبخشد. با وجود اینکه این خودرو از نظر شتاب به پای شتاب خیرهکننده ۲.۴ ثانیهای مدل GT63 نمیرسد، اما در شرایط واقعی آسفالت و رانندگی عادی به هیچ وجه خودروی کُندی محسوب نمیشود.
سیستم چهارچرخ محرک و تعلیق بادی تطبیقی
با وجود غیبت موتور سوم، سیستم چهارچرخ محرک با توزیع هوشمند نیروی گشتاور بین محورها و چرخها، چسبندگی مناسبی را در پیچها و شرایط لغزنده فراهم میآورد. همچنین تعلیق بادی تطبیقی با تنظیم مستمر ارتفاع و سفتی کمکفنر، تعادل بینظیری را میان راحتی سفرهای طولانی و چالاکی اسپرت برقرار میکند.
راننده این امکان را دارد که با تغییر در حالتهای مختلف رانندگی، شخصیت خودرو را از یک سدان آرام و خانوادگی به کوپهای درنده تغییر دهد. حداکثر سرعت GT53 بهصورت الکترونیکی بر روی ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده که برای خودرویی در این کلاس به شکل کاملاً منطقیای به نظر میرسد، اما اگر مشتری تمایل به اعداد بیشتری داشته باشد، میتواند با سفارش پکیج ویژه آامگ، سقف سرعت را تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت افزایش دهد.
باتری و توان حرکتی
نکته اساسیتر اما به قلب این خودرو، یعنی سیستم تأمین انرژی برمیگردد. مرسدس تغییراتی در پکیج باتری ۱۰۶ کیلوواتساعتی و معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی این سدان ایجاد نکرده و این ثبات فنی، بهرهبرداری بهینه از زیرساختهای شارژ سریع را ممکن کرده است. حذف یک موتور به صورت فزایندهای به نفع مصرف انرژی تمام شده عمل کرده است؛ به طوری که کاهش وزن، اصطکاک داخلی و تلفات توان در سیستم انتقال قدرت، به طور قابلتوجهی راندمان کلی خودرو را افزایش داده است.
مرسدس AMG GT53 برقی در چرخه استاندارد WLTP از حدود ۷۰۰ کیلومتر در مدلهای قدرتمندتر که اکنون به ۸۱۰ کیلومتر رسیده، برد حرکتی دارد. سیستم شارژ سریع DC نیز با ظرفیت ۶۰۰ کیلووات کار میکند و در شرایط ایدهآل تنها در ۱۰ دقیقه میتواند انرژی لازم برای پیمایش بیش از ۵۳۴ کیلومتر را به باتریها منتقل کند.
تکنولوژی شبیهساز صدای موتور ششسیلندر خطی
یکی از جالبترین ویژگیهای مرسدس AMG GT53 برقی، صدایی است که به گوش سرنشینان میرسد. بهجای شبیهسازی صدای موتور هشت سیلندر مدلهای بالاتر، مهندسان مرسدس به ضبط دقیق و دیجیتال صدای موتورهای ششسیلندر خطی توربوی کلاسیک AMG پرداختهاند؛ صدایی که سالها با پرچمداران بنزینی این برند همراه بوده و حالا در قالب یک تجربه مدرن و دیجیتالی زنده شده است.
برای افرادی که هنوز هم دلبسته گیربکسهای دستی و موتورهای بنزینی هستند، شیفترهای موجود در پشت فرمان که قابلیت شبیهسازی تعویض دنده را دارند، در نظر گرفته شده که حس رانندگی با یک خودروی بنزینی واقعی را بازتولید میکند.
طراحی کابین و تجهیزات رفاهی
درون کابین خودرو تقریباً هیچ تفاوتی نسبت به مدلهای گرانتر ۵۵ و ۶۳ مشهود نیست که این به معنای این است که خریدار مرسدس AMG GT53 برقی بدون نیاز به پرداخت هزینه بیشتر برای مدلهای بالارده، از تمامی امکانات و تجملات آنها بهرهمند خواهد شد.
نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی با گرافیک شفاف و سریع، نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو که تجربهای منحصر به فرد از سرگرمی و اطلاعات را برای همراه راننده به ارمغان میآورد، صندلیهای کاملاً اسپرت که پشتیبانی جانبی مناسبی برای نگهداشتن بدن در پیچهای تند فراهم میکند و دکمههای کنترلی AMG برای شخصیسازی عملکرد موتور و تعلیق، همگی در جای خود قرار دارند.
- احیای یک اسطوره؛ مرسدس CLE63 میتوس با غرش پیشرانه V8 بازگشت
- قدرتنمایی مرسدس AMG GT با تیونینگ اختصاصی ۸۰۰ اسب بخاری G پاور
- جنجالیترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز که طرفداران را دو دسته کردند
قیمت نجومی و رقابت با پورشه تایکان 4S
در حالی که مدلهای بالارده این خانواده با قیمتی فراتر از ۱۵۰ هزار یورو به فروش میرسند، نسخه جدید GT53 با برچسب قیمتی ۱۱۵,۴۳۰ یورویی همه جذابیتهای فنی و بصری خانواده را در خود حفظ کرده و هم ارزانتر از برادران خود است و هم با تایکان 4S به عنوان رقیب مستقیم به رقابت میپردازد.
این شکاف قیمتی قابل توجه، GT53 را به یکی از منطقیترین گزینهها در بازار سدانهای برقی پرفورمنس تبدیل کرده که نه تنها هویت برند و میراث آفلترباخ را نمایان میکند، بلکه با فناوریهای روزگار پیشرفته نیز تجهیز شده و با قیمتی نسبتاً معقول، امکان دستیابی به رویای مالکیت یک خودروی اسپرت برقی لوکس را برای جمع وسیعتری از خریداران فراهم میآورد.
