آیا خریداران آمریکایی مجدداً به سمت انتخاب خودروهای سدان روی آورده‌اند؟ بر اساس آمار فروش جدیدی که در سپتامبر ۲۰۲۶ منتشر شده، این مدل‌ها که سال‌ها تحت‌الشعاع شاسی‌بلندها قرار داشتند، حالا از افزایش قابل توجهی در فروش بهره‌مند شده‌اند. این تغییر مختص یک تولیدکننده نیست و بسیاری از مدل‌های سدان شناخته‌شده افزایش محسوسی را در جهش فروش خود تجربه کرده‌اند.
نوزایی مجدد فروش خودروهای سدان مشهور
در طول سال‌های اخیر، شاسی‌بلندها به‌طور کامل بازار خودروهای آمریکا را از آن خود کرده بودند، اما آمارهای تازه نشان‌دهنده این است که دوره کاهش محبوبیت خودروهای سدان به سر آمده است. چندین خودروساز شاهد افزایش قابل توجهی در فروش در این دسته‌بندی بوده‌اند.
تویوتا کمری که روزگاری عنوان پرفروش‌ترین خودروی آمریکایی را در اختیار داشت، اکنون به آرامی در حال بازیابی موقعیت سابق خود است. فروش این سدان بین ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۶ نسبت به سال ۲۰۲۵ با افزایش ۱۱.۲ درصدی همراه بوده و در سپتامبر نیز با رشد مثبت مواجه شد. مدل کرولا نیز در ماه گذشته رشد ۴.۹ درصدی را به ثبت رساند و کمری با ۲۶۰٬۲۸۴ دستگاه فروش، بزرگ‌ترین مدل تویوتا لقب گرفته است.
هوندا نیز با آمارهای چشمگیر خود روبروست. فروش هوندا آکورد در این سال تا ۳۲.۷ درصد و در سپتامبر ۲۷.۷ درصد افزایش یافته است. هوندا سیویک نیز در ماه گذشته شاهد رشد ۸.۴ درصدی بوده است. به علاوه، آکورا اینتگرا با ثبت ۳۷.۳ درصد رشد در کل سال به موفقیت دست یافته است.
مزدا ۳ (مدل سدان و هاچ‌بک) جهش فروش حیرت‌انگیزی را تجربه کرده است؛ فروش مدل سدان در سپتامبر ۱۶۷.۹ درصد افزایش یافته و در کل سال رشد ۳۰.۸ درصدی را نشان می‌دهد. هیوندای النترا و سوناتا نیز عملکرد چشمگیری داشته‌اند؛ فروش سوناتا در سپتامبر ۳۹ درصد و در کل سال ۱۸ درصد افزایش را به نمایش گذاشته است. همچنین، کیا K4 با افزایش فروش ۴۳ درصدی و K5 با ۱۴.۷ درصد روند مثبتی را ثبت کردند.
حتی دوج با مدل بنزینی چارجر خود شاهد رونق مجددی بوده است. در حالی که چارجر دایتونا EV (Charger Daytona EV) با کاهش فروش ۹۲ درصدی روبرو شد، اما نسخه بنزینی آن در سه‌ماهه سوم با افزایش ۱۳۴۸ درصدی فروش مواجه گردید. سوبارو WRX نیز در ماه گذشته شاهد ۱۶۶ درصد رشد و ۴۷.۸ درصد افزایش در کل سال بوده است.
همه سدان‌ها خوش‌بخش نبودند؛ کاهش فروش در برخی مدل‌ها
با این حال، علی‌رغم افزایش کلی در روند فروش، همه خودروهای سدان شاهد رشد نبوده‌اند. بی‌ام‌و سری ۳ در سه‌ماهه سوم ۴۶.۴ درصد افزایش را تجربه کرد و لکسوس IS نیز فروش خود را با ۵۵.۸ درصد افزایش تقویت کرده است. اما بی‌ام‌و سری ۵ و همچنین سری ۷ به ترتیب با کاهش ۲۰.۶ درصدی و ۱۰.۱ درصدی روبرو شدند.
کادیلاک CT4 نیز با ۴۴.۲ درصد افت فروش مواجه شد و CT5 باوجود آنکه در سه‌ماهه سوم رشد ۴.۱ درصدی را به دست آورد، در کل سال ۲ درصد افت داشت. هر دو مدل سدان کادیلاک در پایان سال ۲۰۲۶ از خط تولید خارج خواهند شد. آلفارومئو جولیا (Alfa Romeo Giulia) نیز دچار کاهش شدید ۴۷ درصدی در فروش شده است.
در میان مدل‌های اقتصادی، نیسان سنترا شاهد کاهش ۸.۳ درصدی در سه‌ماهه سوم و ۱۰.۶ درصدی در کل سال بوده است، در حالی که آلتیمای این برند فروش ثابتی را حفظ کرده است. تویوتا پریوس نیز در سپتامبر با افت فروش ۱۶.۹ درصدی و در کل سال ۳۷.۵ درصدی مواجه بوده است.
دلایل احیای بازار سدان‌ها چیست؟
ایجاد دوباره بازار خودروهای سدان نشانه‌ای واضح از واقعیت‌های اقتصادی است: هزینه‌ها در حال افزایش است و خریداران به دنبال گزینه‌های اقتصادی‌تر هستند. خودروهای سدان عموماً به عنوان گزینه‌هایی ارزان‌تر، با مصرف سوخت کمتر و هزینه‌های نگهداری پایین‌تر شناخته می‌شوند. این نوع خودروها هنوز هم قادرند نیازهای خانواده‌ها را به طور موثر برآورده کنند.
اگرچه این ارقام ممکن است برای قانع کردن تولیدکنندگانی که خط تولید سدان خود را متوقف کرده‌اند کافی نباشد، اما اگر این روند رو به رشد ادامه داشته باشد، احتمال بازگشت آن‌ها به دنیای تولید این خودروهای سدان بسیار محتمل خواهد بود. این دگرگونی می‌تواند نشانه‌ای از گرایش مصرف‌کنندگان به سمت خودروهای کارآمد و اقتصادی در دوران تورم باشد.