شرایط فروش لیزینگی لاماری نئو – مهرماه 1405
بر اساس جزئیات شرایط فروش لیزینگی لاماری نئو در مهرماه ۱۴۰۵، اشخاص متقاضی قادرند این کراس اوور مونتاژی را با قیمتی از پیش تعیین شده تهیه کنند و از میان دو گزینه بازپرداخت ۳۶ ماهه یا ۶۰ ماهه یکی را انتخاب نمایند. در هردو روش، مبلغ پیش‌پرداخت یکسان تعیین گردیده و خریدار موظف است مبلغ ۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان را در ابتدا واریز کند.
لاماری نئو در این طرح در سه رنگ متنوع شامل سفید، مشکی و نقره‌ای به مشتریان ارائه می‌شود. در قالب روش اول، پرداخت قیمت خودرو در مدت زمانی ۳۶ ماه انجام می‌پذیرد. هر قسط در این مورد برآورد شده به مبلغ ۹۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است، به این ترتیب خریدار ملزم به پرداخت ۳۶ قسط است که مجموع آن‌ها به عدد ۳ میلیارد و ۴۳۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خواهد رسید. با احتساب پیش‌پرداخت اولیه، مجموع مبلغی که در این طرح از خریدار دریافت می‌شود به ۶ میلیارد و ۳۷۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خواهد رسید.
در دومین روش که روند بازپرداخت آن ۶۰ ماه به طول می‌انجامد، مبلغ هر قسط ماهیانه به ۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تعیین شده است. بنابراین، مجموع هزینه‌ای که متقاضی باید در پایان مدت ۶۰ ماه پرداخت کند به ۴ میلیارد و ۳۶۸ میلیون تومان خواهد رسید. در نتیجه، با احتساب پیش‌پرداخت، هزینه کلی که در پایان دوره پنج‌ساله باید پرداخت گردد معادل ۷ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان خواهد بود.
قیمت لاماری نئو در این طرح ثابت بوده و هزینه خودرو تحت تأثیر احتمال افزایش قیمت کارخانه تغییر نخواهد کرد. اما لازم به ذکر است که خودرو تنها ۶۰ روز کاری پس از تأیید تسهیلات به خریدار تحویل داده می‌شود و زمان تحویل به سرعت اعتبارسنجی متقاضی و تأیید پرونده لیزینگ وابسته است. طبق قرارداد، در صورت تأخیر در تحویل خودرو، جریمه‌ای معادل ۲.۵ درصد به صورت ماهانه برای خریدار لحاظ خواهد شد.
مشخصات فنی و امکانات
زیر موتور لاماری نئو، همانطور که پیشتر در مدل ام‌وی‌ام X55 پرو مشاهده شده است، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با چهار سیلندر قرار دارد که از تکنولوژی تزریق چندنقطه‌ای سوخت و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها بهره می‌برد. این موتور که با کد فنی SQRE4T15C شناخته می‌شود، یکی از محصولات مشترک گروه چری بوده و توان نهایی آن به ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۰ نیوتن متر می‌رسد و از طریق گیربکس اتوماتیک CVT که دارای هشت دنده مصنوعی است، به محور جلو انتقال می‌یابد.
ویژگی خاص این گیربکس با ضریب دنده متغیرش، امکان نگه‌داشتن موتور در بازه بهینه گشتاور را فراهم کرده و نتیجه آن مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است. همچنین محور جلو نئو از تعلیق مک‌فرسون بهره می‌برد و در محور عقب از تعلیق نیمه‌مستقل با تیر پیچشی یا تورشن بیم استفاده شده است. از جمله امکانات این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
