شرکت مزدا، با توجه به رقابت شدید در عرصه پیکاپ‌های سایز متوسط، فرآیند توسعه نسل جدید مزدا BT-50 را شروع کرده است. اگرچه این مدل به اندازه رقبای معروفی چون تویوتا هایلوکس و فورد رنجر شناخته شده نیست، اما از اهمیت استراتژیک قابل توجهی برای خودروساز ژاپنی برخوردار است.

همکاری و پلتفرم مشترک برای نسل جدید پیکاپ مزدا BT-50

از آن‌جایی که مزدا منابع کافی برای توسعه مستقل یک پیکاپ را ندارد، این شرکت برای نسل جدید پیکاپ مزدا BT-50 به همکاری خود ادامه خواهد داد. پس از همکاری‌های گذشته با فورد و ایسوزو، اکنون احتمال ادامه این شراکت با ایسوزو (برای توسعه همزمان با Isuzu D-Max) یا همکاری با چانگان چین به طور جدی مطرح است. مدیر عامل مزدا استرالیا تأیید کرده که این پیکاپ حدود سال ۲۰۲۸ میلادی به بازار عرضه خواهد شد.

طراحی تهاجمی‌تر و کابین لوکس‌تر

بنا بر انتظارات، نسل آتی مزدا BT-50 با استفاده از زبان طراحی جدید مزدا، شامل چراغ‌های LED تیز و جزئیات برجسته، ظاهری تهاجمی‌تر و جذاب‌تر خواهد داشت. این طراحی ممکن است الهام گرفته از مدل Mazda CX-6e باشد. همچنین، مزدا در نظر دارد تا کابین این پیکاپ را با کیفیت‌تر و لوکس‌تر طراحی کند تا در بازار پیکاپ‌های رقابتی متمایز گردد.

پیشرانه‌های احتمالی؛ دیزل با چاشنی هیبرید؟

مدیر عامل مزدا استرالیا پیش‌تر اعلام کرده بود که برنامه‌ای برای معرفی نسخه تمام الکتریکی BT-50 در آینده نزدیک وجود ندارد و پیشرانه‌های دیزلی (Turbodiesel) همچنان دیگر قوت اصلی خواهند بود. با این وجود، مزدا به احتمال زیاد گزینه‌های مختلف قوای محرکه الکتریکی شده را برای نسل جدید BT-50 در نظر خواهد گرفت. اگر همکاری با ایسوزو ادامه یابد، پیشرانه دیزل هیبرید ملایم (Mild-Hybrid Diesel) محتمل است. همچنین، اشتراک‌گذاری مسیر با چانگان ممکن است به گزینه افزایش‌دهنده برد (Range-Extender) برسد که به مزدا امکان سازگاری با مقررات آلایندگی را می‌دهد.