نیروی دریایی بریتانیا اولین آزمایش‌های مربوط به پهپادهای جنگی را از عرشه ناو هواپیمابر ملکه الیزابت انجام داد
تینا مزدکی_در اواسط ماه اکتبر، نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا اقدام به انجام آزمایش‌های اساسی در شمال اقیانوس اطلس نمود. در این رویداد، پهپادهای یک‌طرفه موسوم به Nyan Maritime که از سوی شرکت بریتانیایی Callen-Lenz در منطقه ویلتشر تولید می‌شوند، از عرشه ناو هواپیمابر HMS ملکه الیزابت به پرواز درآمدند.
- آزمایش‌های اولیه در اواسط اکتبر و در نواحی شمال اقیانوس اطلس صورت گرفتند.
- این آزمایش‌ها شامل بهره‌برداری از پهپادهای تهاجمی یک‌طرفه Nyan Maritime که توسط شرکت Callen-Lenz ساخته شده‌اند بود.
- این پهپادها جهت همکاری با جنگنده‌های پنهانکار F-35B مورد آزمایش قرار گرفتند.
- پهپاد بال‌ثابت Tekever AR5 نیز نخستین پرواز خود را از یک ناو هواپیمابر انجام داد.
- با دهانه بالی برابر با ۷ متر، AR5 قادر است محموله‌ای به وزن ۸۰ کیلوگرم را حمل کند و در عملیات لجستیکی و چالشی به کارگیری گردد.
- دولت بریتانیا در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵ میلیارد پوند را در سامانه‌های خودمختار و بدون سرنشین سرمایه‌گذاری کند.
عملکرد پهپادهای تهاجمی در کنار جنگنده‌های F-35B
این آزمایش‌ها کارایی سامانه‌های تهاجمی خودمختار را به نمایش گذاشتند و نشان دادند که چگونه می‌توانند در کنار جنگنده‌های پنهانکار F-35B به فعالیت بپردازند. نیروی دریایی بریتانیا اعلام کرده که این پروازها با همکاری کارشناسانی از نیروهای مسلح و صنعت دفاعی انجام پذیر بوده‌اند.
پیشتر، پهپاد Nyan Maritime پرواز دریایی خود را از شناور آزمایشی XV Patrick Blackett آغاز کرده بود. آزمایش‌های جدید به بررسی قابلیت‌های این سامانه‌ها از عرشه ناو هواپیمابر پرداخته است.
پرواز نخست پهپاد باری AR5 از ناو هواپیمابر
به موازات آزمایش‌های مربوط به پهپادهای تهاجمی، ناو HMS ملکه الیزابت، شاهد مرحله سوم برنامه Heavy Lift Challenge نیز بود. در این برنامه، پهپاد بال‌ثابت Tekever AR5 برای نخستین بار پروازی را از عرشه یک ناو هواپیمابر انجام داد.
این پهپاد با دهانه بالی حدود ۷ متر توانایی حمل محموله‌ای به وزن ۸۰ کیلوگرم را داراست. طبق گفته‌های نیروی دریایی بریتانیا، AR5 می‌تواند در پشتیبانی از عملیات لجستیکی و چالشی مورد استفاده قرار گیرد.
آزمایش‌ها همچنین به بررسی عملکرد پهپادها در مأموریت‌های اطلاعاتی، نظارتی، شناسایی و تعیین موقعیت اهداف در کنار سامانه‌های تهاجمی پرداخته‌اند. هدف ایجاد نیرویی یکپارچه‌تر است که در آن انواع هواگردهای بدون سرنشین وظایف مکمل یکدیگر را ایفا نمایند.
حرکت به‌سوی ناوگان ترکیبی از هواگردهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین
نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا این آزمایش‌ها را اقدامی در راستای توسعه ساختاری موسوم به «بال هوایی ترکیبی ناو هواپیمابر» ارزیابی می‌کند. در این رویکرد، هواگردهای سرنشین‌دار و پهپادها به صورت مشترک فعالیت می‌کنند تا به افزایش برد عملیاتی، قدرت تهاجمی و انعطاف‌پذیری ناو کمک نمایند و از این طریق، میزان خطر برای نیروهای انسانی به حداقل برسد.
دیوید برتون، فرمانده ناوگان و مسئول پشتیبانی از این آزمایش‌ها در بخش توانمندی‌های نیروی دریایی، تأکید کرده که این برنامه به فرماندهان کمک خواهد کرد تا در خصوص نحوه عملکرد سامانه‌های بدون سرنشین در کنار هواگردهای سرنشین‌دار تصمیم‌گیری کنند. او همچنین بیان کرده که نتایج این آزمایش‌ها بر شکل‌گیری نیروی دریایی ترکیبی و تثبیت جایگاه ناوهای هواپیمابر بریتانیا در نبردهای دریایی آینده تأثیرگذار خواهد بود.
این آزمایش‌ها بخشی از یک برنامه جامع‌تر است که هدف آن نوسازی نیروهای مسلح بریتانیا و بررسی نقش سامانه‌های خودمختار در عملیات آینده ناوهای هواپیمابر می‌باشد.
بیش از ۵ میلیارد پوند سرمایه‌گذاری بریتانیا در سامانه‌های خودمختار
وزارت دفاع بریتانیا اعلام کرده که بر اساس برنامه سرمایه‌گذاری دفاعی این کشور، تا سال ۲۰۳۰ بالغ بر ۵ میلیارد پوند به توسعه سامانه‌های خودمختار اختصاص خواهد یافت. این سرمایه‌گذاری به عنوان بزرگ‌ترین طرح دفاعی بریتانیا در حوزه پهپادها و سامانه‌های بدون سرنشین محسوب می‌شود.
یکی از بخش‌های کلیدی این برنامه، پروژه Pantheon است که به بودجه‌ای نزدیک به ۲۵۰ میلیون پوند می‌رسد. هدف این پروژه توسعه سامانه‌های خودمختار به منظور تشکیل بال هوایی ترکیبی ناوهای هواپیمابر و آزمایش پهپادهای جت‌پیشران در کنار جنگنده‌های F-35B می‌باشد.
در حوزه دریایی نیز حداقل ۱.۳ میلیارد پوند برای تشکیل ناوگانی ترکیبی از شناورهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین در نظر گرفته شده است. طبق برنامه، انتظار می‌رود نخستین شناورهای خودمختار بزرگ تا سال ۲۰۳۰ به خدمت گرفته شوند.
علاوه بر این، حداقل ۲۱۰ میلیون پوند برای توسعه پهپادهای تهاجمی یک‌طرفه با قیمت مناسب و برد بلند در نظر گرفته خواهد شد. این سامانه‌ها به نیروی دریایی، نیروی زمینی و نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا اختصاص خواهند یافت.
برنامه دفاعی بریتانیا تصریح می‌کند که ناوهای هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت در آینده از سامانه‌های بدون سرنشین به منظور تقویت توان ضد‌هوایی جنگنده‌های F-35B بهره‌برداری خواهند کرد و در این راستا، ساختار بال هوایی ترکیبی شکل می‌گیرد.
منبع: maritimeexecutive
۲۲۷۳۲۳