چرا در بسیاری از خودروهای مدرن زاپاس وجود ندارد؟

بر اساس گزارش خبرآنلاین، در صورت بالا زدن کف صندوق عقب یک خودروی نو، ممکن است با فضایی خالی مواجه شوید که معمولاً در خودروهای قدیمی لاستیک زاپاس قرار می‌گرفت. این موضوع حذف لاستیک زاپاس نه تصادفی است و نه بی‌دلیل؛ خودروسازان به متغیرهای متفاوتی در تصمیم به حذف این قطعه از ماشین‌های جدید، اشاره دارند.

وب سایت Motor1 در گزارشی به تشریح این تغییرات پرداخته و توضیح می‌دهد که حذف زاپاس بخشی از یک طرح مهندسی و اقتصادی جامع‌تر است.

در اغلب خودروهای جدید، به جای لاستیک زاپاس، کیت پنچرگیری مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کیت معمولاً شامل یک کمپرسور کوچک بهمراه یک ماده درزگیر است. در صورتی که سوراخ لاستیک‌ها کوچک باشد، راننده قادر است تا به‌طور موقت آن را تعمیر کرده و دوباره باد کند.

البته، این راه‌حل برای همه انواع آسیب‌ها مناسب نیست. به‌عنوان مثال، اگر لاستیک از کنار پاره شده باشد یا آسیب‌های شدیدی دیده باشد، کیت تعمیر نخواهد توانست بی‌نیازی از زاپاس را جبران کند.

چالش‌های وزن و اشغال فضا

زاپاس صرفاً یک لاستیک نمی‌باشد. برای به کارگیری آن، معمولاً به رینگ، جک و ابزارهای مخصوص برای تعویض چرخ نیز نیاز است.

حذف این مجموعه، به کاهش وزن خودرو کمک می‌کند و طراحان را قادر می‌سازد تا فضای بیشتری را برای دیگر عناصر در نظر بگیرند. این موضوع از اهمیت بالایی برای خودروسازان برخوردار است، چرا که هرچه وزن خودرو کمتر باشد، دستیابی به اهداف مصرف سوخت و بهره‌وری انرژی راحت‌تر می‌شود.

همچنین، فضای موجود در زیر کف صندوق می‌تواند برای نگهداری تجهیزات دیگر یا افزایش حجم قابل استفاده صندوق خودرو مورد استفاده قرار گیرد.

برخی خودروها به جای زاپاس، از تایرهای Run-Flat بهره می‌برند. طراحی این نوع لاستیک‌ها به گونه‌ای است که پس از افت فشار هوا، خودرو می‌تواند برای مسافتی محدود به حرکت ادامه دهد. بنابراین، راننده در برخی موارد می‌تواند بدون توقف برای تعویض لاستیک، خود را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برساند.

هرچند این راه‌حل نیز محدودیت‌های خاص خود را دارد و قرار نیست که لاستیک پنچر به‌طور دائم قابل استفاده باقی بماند.

چالش‌های ناشی از حذف زاپاس

مشکل اصلی در مواقعی بروز می‌کند که آسیب لاستیک به سادگی با یک سوراخ جزئی قابل حل نباشد. کیت پنچرگیری برای تمامی عیوب کارآیی ندارد و تایرهای Run-Flat نیز دارای محدودیت‌هایی در زمینه مسافت و سرعت حرکت هستند. در چنین وضعیت‌هایی، خودروی فاقد زاپاس ممکن است نیاز به امداد جاده‌ای یا یدک‌کش پیدا کند.

به همین دلیل، هنوز در برخی خودروها، به ویژه مدل‌هایی که برای مناطقی با شرایط سخت و خارج جاده طراحی شده‌اند، وجود زاپاس بسیار حائز اهمیت است.

پس چرا زاپاس از خودروها حذف گردید؟

پاسخ به این سؤال متکی بر یک دلیل واحد نیست. کاهش وزن، آزاد شدن فضای زیر صندوق، ارتقای بهره‌وری و به‌کارگیری روش‌هایی مانند کیت تعمیر پنچری و تایرهای Run-Flat همگی از عوامل مؤثر در این تغییر هستند.

با این حال، همانطور که Motor1 اشاره کرده است، حذف زاپاس تصمیمی است که خودروسازان به‌طور عمدی اتخاذ کرده‌اند تا تجهیزاتی را از خودروها حذف کنند که احتمالاً راننده در بسیاری از مواقع به آنها نیازی ندارد. اما مشکل زمانی به وضوح نمایان می‌شود که همان یک بار پنچری در جاده، درست در لحظه‌ای که هیچ زاپاسی در صندوق وجود ندارد، اتفاق بیفتد و شخص مجبور شود شب را با لاستیک پنچر کنار جاده سپری کند.

۵۸۵۸