در حالی که مصرف‌کنندگان در بازار آمریکا همچنان در انتظار عرضه نسل دوم شاسی‌بلند لوکس کادیلاک XT5 هستند، این خودروساز آمریکایی به رویکردی متفاوت در بازار چین روی آورده و مجموعه محصولات خود را با معرفی یک مدل جدید در این منطقه گسترش داده است. به گزارش جدیدترین اخبار صنعت خودرو، کادیلاک به‌تازگی از نسخه پلاگین‌هیبریدی شاسی‌بلند میان‌سایز XT5 در بازار چین رونمایی کرده که دارای یک پیشرانه ترکیبی الکتریکی و بنزینی بوده و همچنین به یک سیستم خودران پیشرفته مجهز است.

سیستم قوای محرکه کادیلاک XT5 پلاگین‌هیبریدی

کادیلاک XT5 پلاگین‌هیبریدی از یک موتور بنزینی با تکنولوژی تزریق مستقیم (GDI) بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۵۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همچنین، این خودرو دارای دو موتور الکتریکی مجزا است که در محورهای جلو و عقب نصب شده‌اند و به ترتیب ۲۱۴ و ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند.

این دو موتور الکتریکی انرژی خود را از یک پک باتری لیتیوم‌یونی با ظرفیت ۳۵.۵ کیلووات ساعت که وزن آن به ۱۹۴ کیلوگرم می‌رسد، تأمین می‌کنند. یک نکته کلیدی درباره این باتری، سرعت شارژ فوق‌العاده بالا به میزان 5C است که به این معنی است که باتری می‌تواند در شرایط ایده‌آل در حدود ۱۲ دقیقه به طور کامل شارژ شود.

علاوه بر این، باتری همچنین قابلیت تأمین انرژی برای تجهیزات خارجی (V2L یا Vehicle-to-Load) را داراست، به این معنا که کاربران می‌توانند از انرژی ذخیره‌شده در باتری خودرو برای روشن‌کردن ابزارهای برقی، شارژ دستگاه‌های الکترونیکی و حتی تأمین برق اضطراری در سفرهای کمپینگ استفاده کنند.

برد تمام‌برقی ۱۵۵ کیلومتری و مصرف سوخت ۶ لیتری

این مدل دارای برد حرکتی تمام‌برقی معادل ۱۵۵ کیلومتر است که برای شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید با این ابعاد و وزن، عددی بسیار رضایت‌بخش به شمار می‌آید. همچنین، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز به میزان ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن تقریبی ۲۲۰۰ کیلوگرم آن، نشان‌دهنده عملکرد قابل توجهی در دسته خودروهای لوکس پلاگین‌هیبرید است.

با توجه به این مشخصات، به‌ویژه قدرت برجسته موتورهای الکتریکی در مقایسه با موتور بنزینی و برد قابل توجه، به نظر می‌رسد که سیستم قوای محرکه این خودرو از نوع بردافزا (EREV) باشد، به طوری که موتور بنزینی بیشتر به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل کرده و موتورهای الکتریکی به طور مستقیم چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورند.

کادیلاک XT5 پلاگین‌هیبریدی که در خط تولید چین ساخته می‌شود، نخستین محصول این برند است که بر پایه یک معماری الکتریکی توسعه یافته در این کشور طراحی و تولید شده است.

سیستم تعلیق پیشرفته با کمک‌فنرهای الکترونیکی

در موضوع تعلیق، کادیلاک XT5 پلاگین‌هیبریدی از یک سامانه تعلیق پیشرفته برخوردار است که کمک‌فنرهای آن با سوپاپ‌های کنترل‌شونده الکترونیکی طراحی شده‌اند. این سیستم قابلیت تنظیم میزان و شدت نوسان کمک‌فنرها را به‌صورت لحظه‌ای و براساس داده‌های دریافتی از سنسورهای جاده و وضعیت رانندگی دارد.

طراحی ظاهری و ابعاد

در نمای خارجی، طراحی جلوی خودرو به‌طور قابل توجهی به‌روز شده است. جلوپنجره جدید با نورپردازی یکپارچه‌ای طراحی شده که از لحاظ بصری شباهت‌هایی به مدل‌هایی همچون کادیلاک اپتیک، لیریک و ویستیک دارد. این جلوپنجره نورانی به همراه یک دریچه ورودی هوای متحرک در پایین سپر ارائه می‌شود که بسته به دما و نیاز موتور، به صورت خودکار باز و بسته می‌شود.

از دیگر تغییرات ظاهری قابل توجه این مدل می‌توان به رینگ‌های آیرودینامیک خاص آن اشاره کرد که طراحی بسته‌ای دارند و به کاهش مقاومت هوا کمک می‌کنند. کالیپرهای ترمز قرمز رنگ نیز در پشت این رینگ‌ها خودنمایی می‌کنند. در قسمت عقب خودرو، چراغ‌های T شکل با یک نوار کرومی افقی همراه شده‌اند که به منظور افزایش پهنای بصری خودرو طراحی شده‌اند. سپر عقب نیز بدون خروجی‌های اگزوز طراحی شده که ظاهری تمیز و هماهنگ با هویت الکتریکی خودرو به‌وجود می‌آورد.

در ابعاد، کادیلاک XT5 پلاگین‌هیبریدی دارای طولی برابر ۴,۸۸۸ میلی‌متر بوده و فاصله بین محورهای آن به ۲,۸۶۳ میلی‌متر می‌رسد که این ابعاد، فضایی مناسب برای سرنشینان عقب و پایداری در سرعت‌های بالا را فراهم می‌آورد. وزن کل این شاسی‌بلند پلاگین‌هیبریدی حدود ۲۲۰۰ کیلوگرم است که با احتساب وزن پک باتری ۱۹۴ کیلوگرمی و دو موتور الکتریکی، وزنی منطقی در این کلاس به شمار می‌آید.

• شاسی‌بلند هیبریدی گریت وال Wey V8X با قدرت 670 اسب‌بخار و برد 1659 کیلومتر معرفی شد
• قدرتمندترین شاسی‌بلند ۶ نفره BYD آمده است؛ Ti 9 هیبریدی با موتورهای ۲۰۰ کیلووات
• گریت‌وال‌موتورز از کراس اوور Ora 5 پلاگین هیبریدی با فناوری Hi2 رونمایی کرد
• قدرتمندترین جیپ گرند چروکی تاریخ با موتور V8 سوپرشارژ SRT بازمی‌گردد

سیستم خودران مبتنی بر هوش مصنوعی

جذاب‌ترین ویژگی این خودرو، سیستم خودران پیشرفته آن به شمار می‌رود که توسط نرم‌افزار مدل جهانی R7 طراحی شده توسط شرکت مومنتا (Momenta) پیاده‌سازی شده است. مومنتا یکی از پیشگامان فناوری خودروهای خودران در چین محسوب می‌شود و این نرم‌افزار را با همکاری جنرال موتورز و بر اساس بیش از ۱۵ میلیارد کیلومتر داده‌های واقعی رانندگی ایجاد کرده است. این سیستم با استفاده از هوش مصنوعی فیزیکی و یادگیری تقویتی توسعه یافته است.

این مدل به منظور فراهم آوردن قابلیت رانندگی نیمه‌خودکار سطح دو پلاس پلاس، از یک سنسور لیدار نصب‌شده بر روی سقف و مجموعه‌ای از دوربین‌های متعدد در اطراف استفاده می‌کند. ساختار سخت‌افزاری و نرم‌افزاری این سیستم به گونه‌ای طراحی شده که به راحتی امکان ارتقا به سطوح بالاتر از طریق به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری وجود داشته باشد. این سامانه نسخه پیشرفته‌ای از فناوری سوپر کروز کادیلاک به شمار می‌آید.

در بین قابلیت‌های این سیستم، می‌توان به ناوبری در خیابان‌های شهری، مدیریت سناریوهای پیچیده از جمله تغییر مسیر ناگهانی دیگر خودروها، عبور از میدان‌ها، گذرگاه‌های عابر پیاده و تعویض خودکار خطوط اشاره کرد.