کاهش صادرات اجزای هواپیما به چین توسط ایالات متحده
طبق گزارش ایسنا، تلاش‌های جدید برای کند کردن روند صادرات کالاهای اساسی به چین نشان‌دهنده این است که چگونه آمریکا در پی ارتقاء موقعیت خود در مذاکرات تجاری است، زیرا هدف واشنگتن کاهش نفوذ پکن بر مواد معدنی کمیاب مورد نیاز برای حوزه‌های مختلف صنعتی آمریکا از جمله خودروسازی، ساخت تراشه و صنایع فضایی است. به گفته دو منبع آگاه، وزارت بازرگانی آمریکا در صورت درخواست دولت، خود را در موقعیتی قرار خواهد داد تا فشار بیشتری بر چین وارد کند.
این روند کاهش صادرات به اشکال مختلفی تجلی یافته است. دو منبع آگاه دیگر به رویترز اعلام کردند که وزارت بازرگانی در هفته‌های گذشته مجوز صادرات قطعات هواپیما به مقصد چین را کاهش داده است.
این منابع اضافه کردند که مقامات همچنین تمایل خود را به وضع قوانین جدید صادراتی ابراز کرده‌اند که روند محدود کردن ارابه فرود و دیگر اجزای هواپیما به چین را تسهیل کند. یکی از این افراد گفت که پیش‌نویس جدید شامل الزامی برای دریافت مجوز جدید برای سیال هیدرولیک هوانوردی است که توسط تأمین‌کنندگان آمریکایی نظیر اکسون موبیل تأمین می‌شود.
به گفته یک منبع دیگر، وزارت بازرگانی تعداد قطعات مجاز برای ارسال به شرکت هواپیماسازی دولتی چین یعنی کوماک (COMAC) را محدود کرده است تا از انبار کردن این شرکت جلوگیری کند.
مقامات آمریکایی و چینی در سپتامبر گذشته، در نیویورک و واشنگتن به گفتگو درباره مسائل کلیدی اقتصادی بین دو کشور پرداخته‌اند که شامل دسترسی آمریکا به مواد معدنی کمیاب چین، مسائل تجاری کشاورزی و موضوعات مرتبط با هوش مصنوعی می‌شود که روز به روز در حال پیشرفت است.
تمدید آتش‌بس تجاری تا ژانویه
در سفر اخیر شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین به واشنگتن، دو کشور به یک دوره جدید از تنش‌زدایی وارد شدند و توافق کردند که تعرفه‌های مربوط به کالاهای وارداتی از یکدیگر را کاهش دهند و آتش‌بس تجاری خود را که قرار بود در ۱۰ نوامبر پایان یابد، تمدید کنند و به مذاکره‌کنندگان تا ۱۰ ژانویه ۲۰۲۷ فرصت دهند تا به مسائل چالشی بپردازند.
تلاش برای محدود کردن انتقال قطعات هواپیماهای تجاری بین این دو قدرت بزرگ اقتصادی، پس از درگیری‌های شدید در سال گذشته، نگرانی‌های صنعت را در خصوص این حوزه به عنوان ابزاری برای فشارهای تجاری افزایش داده است.
صنعت航空 و فضایی به طور کلی از تعرفه‌های دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق ایالات متحده که بر چندین بخش اقتصادی و شرکای تجاری جهانی اعمال شده، آسیب ندیده است. اما این صنعت به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی با کمبود قطعات و مواد اولیه مواجه بوده است. به عنوان مثال، تولیدکنندگان اسپری‌های پوشش حرارتی که برای محافظت از موتورهای جت استفاده می‌شوند، همچنان با کنترل چین بر مواد خاکی کمیاب که منجر به تأخیرهایی شده، دست و پنجه نرم می‌کنند.
چین به دنبال تأمین قطعات جت است
در این حین، منابع آگاه فاش کردند که چین در جستجوی قطعات یدکی برای ۲۰۰ جت بوئینگ است که توافق خرید آن بهار گذشته انجام شد و این اولین معامله بزرگ شرکت هواپیماساز آمریکایی با شرکت‌های هواپیمایی چینی در تقریباً یک دهه گذشته خواهد بود. اما منابع می‌گویند که آمریکا تمایلی به ارائه هیچ‌گونه تضمینی نداشته و به جای این، قطعات را به عنوان ابزاری برای تضمین دستاوردهای آتی در نظر می‌گیرد.
مشخص نیست که درخواست چین برای قطعات یدکی به کجا خواهد رسید.
سخنگوی بوئینگ تصریح کرد: «با توجه به الزامات صادراتی ایالات متحده، بوئینگ متعهد است که به ایرلاین‌های چینی در تأمین قطعات و خدمات مورد نیاز همانند آنچه که طی دهه‌ها انجام داده‌ایم، کمک کند.»
هواپیماها معمولاً بدون تضمین قطعات فروخته نمی‌شوند. موضع چین بیانگر نگرانی‌های وسیع‌تری در صنعت نسبت به کمبود قطعات و همچنین نگرانی‌های سیاسی پیرامون شعله‌ور شدن دوباره تنش‌های تجاری است.
در واقع، در اکتبر گذشته، ترامپ اظهار داشت که ایالات متحده ممکن است به عنوان بخشی از واکنش واشنگتن به محدودیت‌های صادرات چین بر مواد معدنی خاکی کمیاب، کنترل صادرات قطعات هواپیمای بوئینگ را اعمال کند.
تأمین‌کنندگان آمریکایی برای هوانوردی چین حیاتی هستند
دسترسی به قطعات تهیه شده توسط تأمین‌کنندگان هوافضای آمریکا، برای جت‌های بوئینگ و ایرباس که تحت نظارت شرکت‌های هواپیمایی چینی قرار دارند و همچنین کوماک که به دنبال افزایش تولید جت‌های تجاری خود است، حائز اهمیت بسیار زیادی است.
آمریکا سال گذشته در پی تشدید جنگ تجاری میان واشنگتن و پکن، محدودیت‌های صادراتی جدیدی به محصولات هواپیما اعمال کرده است. در اواخر بهار، مجوزهای مرتبط با موتورهای جت شرکت جی‌ای ائروسپیس، سیستم‌های ناوبری هانی ول ائرواسپیس و سایر قطعات مربوط به شرکت کوماک به حالت تعلیق درآمد. همچنین نامه‌هایی به تولیدکنندگان سیالات هیدرولیک که در صنعت هوانوردی چین مورد استفاده قرار می‌گیرد، ارسال شد که در آن‌ها گفته شده بود این محصولات مشمول الزام جدیدی برای دریافت مجوز صادرات هستند، اگرچه این الزام در نهایت کوتاه‌مدت بود.
به نقل از گزارش رویترز، محدودیت‌های سال ۲۰۲۵ مجموعه‌ای از اقلام را شامل می‌شد که به فراتر از صنایع هوافضا گسترش می‌یابد، از جمله اتان و نرم‌افزارهای اتوماسیون طراحی الکترونیکی، که به نظر می‌رسید هدف آن جلوگیری از دسترسی چین به محصولات موردنیاز برای بخش‌های کلیدی اقتصادی بود. اما این محدودیت‌ها تنها برای چند هفته پایدار ماندند.
انتهای پیام