راهکار بخش خصوصی برای تعدیل نرخ گازوئیل
ساعت 24 - فعالان بخش خصوصی در حضور نمایندگانی از نهادهای دولتی در نشست بیست و پنجم کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، به بررسی دو مساله تعدیل نرخ گازوئیل با توجه به مصرف بالای آن در حمل‌ونقل جاده‌ای و تسهیل واردات کشنده‌ها پرداختند. در این نشست عنوان شد که 65درصد مصرف گازوئیل کشور در حمل‌ونقل جاده‌ای است و نرخ صدور بارنامه‌های صوری بسیار بالاست.
در بیست و پنجمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران که با حضور مشاور عالی وزیر راه و شهرسازی، سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز و مدیران و فعالان اقتصادی از صنعت حمل‌ونقل برگزار شد، پیرامون پیامدهای آزادسازی قیمت گازوئیل و همچنین تسهیل واردات کشنده‌ها بر صنعت حمل‌ونقل بحث و تبادل نظر شد.
به گزارش روابط عمومی اتاق تهران، در این جلسه بهمن عشقی، مشاور عالی رئیس اتاق تهران، با اشاره به توجه دولت به مسئله رفع ناترازی‌ها و اصلاح رویه اتلاف منابع انرژی کشور و تصریح به اینکه به نظر می‌رسد که حاکمیت برای تعدیل نرخ حامل‌های انرژی خیز برداشته است، تاکید کرد که دولت همزمان با سیاست تعدیل، آزادسازی و در کنار آن، سیاست حمایتی از دهک‌های کم‌برخوردار را نیز باید در پیش گیرد.
عشقی تصریح کرد که بخش خصوصی آماده است تا در چارچوب یک اقدام مشترک با دولت، پروژه آزادسازی نرخ سوخت آغاز شود. وی در همین رابطه، یادآور شد که سیاست آزادسازی و تعدیل نرخ گازوئیل می‌تواند منجر به تعدیل سایر حامل‌ها شود.
مشاور عالی رئیس اتاق تهران در ادامه، از جمله راهکارهای بخش خصوصی در صنعت حمل‌ونقل را اجازه واردات کشنده و کامیون یورو6 از محل ارز حاصل از صادرات عنوان کرد که واردکنندگان بدون موانع موجود در استاندارد و الزامات ناسنجیده مانند نمایندگی خدمات پس از فروش بتوانند کشنده‌های روز را وارد کنند. عشقی در عین حال تصریح کرد که در محل‌های سوخت‌گیری نیز بخش ویژه‌ای برای گازوئیل یورو6 می‌توان تجهیز کرد.
وی سپس تصریح کرد که کمیسیون حمل‌ونقل اتاق تهران و تشکل‌های این صنعت، می‌توانند در راستای یک پروژه مشترک، مدل آزادسازی نرخ گازوئیل و سند حاکمیتی آن را تدوین کنند و در اختیار حاکمیت قرار دهند. بهمن عشقی سپس تصریح کرد که وزارت راه و شهرسازی، مسئولیت اصلاح صنعت حمل‌ونقل و رفع مشکلات این بخش را به اتاق تهران واگذار کند.
نرخ صدور بارنامه‌های صوری بالاست
در ادامه این جلسه، حمیدرضا دهقانی‌نیا، سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز نیز در سخنانی، به آمادگی این ستاد برای تشکیل جلسات هم‌اندیشی با اتاق تهران و تشکل‌های حوزه حمل‌ونقل برای بررسی دقیق چالش‌های مربوط به سوخت در این صنعت و راهکارهای قابل اجرا، اشاره کرد و گفت: در زمینه واردات کشنده‌ها، نیاز به تغییر رفتارها ضروری است و باید در چارچوب قانون اقدام شود و این‌گونه نباشد که کشنده‌ها تا پشت مرزها بیاید و بعد برای ثبت شفارش و تخصیص ارز اقدام شود.
وی در رابطه با مسئله تعدیل نرخ گازوئیل، تصریح کرد که باید آثار آن بر جامعه مصرف مورد مطالعه و پژوهش دقیق قرار گیرد. دهقانی‌نیا سپس تصریح کرد که بررسی‌های ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز نشان می‌دهد که 65 درصد مصرف سوخت گازوئیل در حمل‌ونقل جاده‌ای است و بررسی‌های ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز نشان می‌دهد که نرخ صدور بارنامه‌های صوری صادر شده برای ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای بسیار بالا است.
سرپرست معاونت پیشگیری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در ادامه تصریح کرد که بخش خصوصی حمل‌ونقل، راهکارهای خود را برای اصلاح رویه ترانزیت میان ایران و ترکیه را تا پیش از جلسه وزیر راه و شهرسازی با همتای ترکیه خود طی اسفندماه امسال، تهیه و برای ارائه در این جلسه تنظیم کنند.
همچنین، داریوش امانی مشاور عالی وزیر راه و شهرسازی نیز در این جلسه، جزیره‌ای عمل کردن دستگاه‌های دولتی را یکی از عوامل بروز مشکلات عنوان کرد که به گفته وی، بخش خصوصی از آن آسیب دیده است.
وی با بیان اینکه صنعت حمل‌ونقل کشور نیاز به جراحی دارد، تصریح کرد که بخش خصوصی فعال در این حوزه و نیز اتاق بازرگانی تهران، راهکارها برای اصلاح این صنعت را ارائه دهد.
ساعت 24 از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.