طرح جدید ترکیه برای جلوگیری از پلمپ مخازن سوخت
ساعت24-مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری گفت: دولت ترکیه با ادعای تعیین مسیر جایگزین برای عبور کالاهای ترانزیتی از ایران دنبال جلوگیری از پلمپ مخازن سوخت کامیونهای خود در ایران است، اما ما پلمپ را عملیاتی میکنیم ضمن آنکه مسیرهای جایگزین ترانزیتی را هم برای دور زدن ترکیه مشخص کردهایم.
برخی منابع خبری ترکیه امروز اعلام کردند که به دنبال اختلاف ایران و ترکیه بر سر اخذ تعرفه ترانزیت از کامیونها، دولت ترکیه در نظر دارد مسیر جایگزینی را برای دسترسی به آسیای مرکزی بیابد که از جمهوری آذربایجان میگذرد.آنها مدعی شدهاند بر اساس طرح جدید، کامیونهای ترکیه بعد از گذشتن از خاک آذربایجان از طریق کشتیهای رو-رو بر روی آبهای دریای خزر انتقال داده می شوند تا به آسیای مرکزی برسند که انتظار می رود در سه ماهه نخست ۲۰۱۵ این مسیر راهاندازی شود.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بینالمللی ترکیه در اینباره مدعی شده است«برای یافتن مسیر جایگزین ایران در تلاش هستیم.نشست هایی با مقامات ترکمنستانی و آذربایجانی انجام شده که موفقیتآمیز بوده و قرار است از مسیر آذربایجان - دریای خزر - ترکمنستان برای ارسال کالاهای ترکیه به آسیای مرکزی استفاده شود.»
وی مدعی شد این مسیر کم هزینه تر از مسیر ایران است و ظرفیت سالانه ۳۰ هزار سفر از طریق این مسیر وجود دارد.در این راستا بار دیگر موضوع را از مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای پیگیری کردیم.
محمد جواد عطرچیان در اینباره گفت: از سال ۲۰۱۵ هر کشوری حق دارد مسیر جایگزین ترانزیت برای خود انتخاب کند.کشور ترکیه هم مدعی است که میخواهد مسیر ترانزیتی از خزر راهاندازی کند تا بدین ترتیب کامیونهایی که قصد دارند از کشورهای CIS، افغانستان، پاکستان و چین به سمت اروپا بروند، ابتدا به بندر ترکمنباشی آمده و سپس از طریق شناورهایی رو-رو کامیونها را از این بندر جابهجا کرده و پس از آن به باکو و اروپا بروند.
وی با بیان اینکه این مسیر مد نظر ترکیه برای کامیونهای آنها بسیار پرهزینه است، افزود: کشور آذربایجان از کامیونهای ترکیهای عوارض عبور دریافت میکند ضمن آنکه فقط بابت عبور کامیونها از دریای خزر و از بندر ترکمنباشی به باکو با کشتیهای رو-رو ۱۸۰۰ دلار دریافت میشود و این موجب افزایش سرسامآور تعرفه عبور برای کامیونها خواهد شد.
مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: مسیر ترکمنستان قطعاً برای کامیونهای ترک به صرفه نخواهد بود و در همین راستا ما هم استقبال میکنیم که آنها از این مسیر عبور کنند زیرا مسیر ارزانتر ایران را از دست میدهند. کشور ترکیه و اتحادیههای حمل و نقل آنها قصد دارند با رسانهای کردن این اخبار به ایران فشار بیاورند تا مخزن سوخت کامیونهای آنها در ایران پلمپ نشود و سوخت ارزان قیمت دریافت کنند در حالی که مطمئن باشند ما حتماً مخازن سوخت آنها را پلمپ میکنیم و قوانین قاچاق کالا و ارز را سختگیرانه پیاده میکنیم و اگر پلمپی مخدوش شد، طبق قوانین کشور با متخلف برخورد میشود.
* انتخاب مسیرهای جایگزین ترکیه برای تردد کامیونها ایرانی
به گزارش ساعت24 به نقل از فارس، عطرچیان اظهار داشت: پس از بروز این مشکل از سوی طرف ترک، تردد کامیونهای هر دو کشور ایران و ترکیه از مرز کاهش یافته است. در این راستا کشور ایران به دنبال مسیرهای جایگزین است تا از طریق کشورهای دیگر کامیونهای ایران به مقاصد خود سفر کنند.
مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: در حال حاضر مسیر آذربایجان، ارمنستان، گرجستان و بلاروس به عنوان مسیر جایگزین در حال بررسی است تا از طریق دریای سیاه یا بالای دریای سیاه، ترکیه را دور بزنیم و از این کشور عبور نکنیم.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بینالمللی ترکیه در اینباره مدعی شده است«برای یافتن مسیر جایگزین ایران در تلاش هستیم.نشست هایی با مقامات ترکمنستانی و آذربایجانی انجام شده که موفقیتآمیز بوده و قرار است از مسیر آذربایجان - دریای خزر - ترکمنستان برای ارسال کالاهای ترکیه به آسیای مرکزی استفاده شود.»
وی مدعی شد این مسیر کم هزینه تر از مسیر ایران است و ظرفیت سالانه ۳۰ هزار سفر از طریق این مسیر وجود دارد.در این راستا بار دیگر موضوع را از مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای پیگیری کردیم.
محمد جواد عطرچیان در اینباره گفت: از سال ۲۰۱۵ هر کشوری حق دارد مسیر جایگزین ترانزیت برای خود انتخاب کند.کشور ترکیه هم مدعی است که میخواهد مسیر ترانزیتی از خزر راهاندازی کند تا بدین ترتیب کامیونهایی که قصد دارند از کشورهای CIS، افغانستان، پاکستان و چین به سمت اروپا بروند، ابتدا به بندر ترکمنباشی آمده و سپس از طریق شناورهایی رو-رو کامیونها را از این بندر جابهجا کرده و پس از آن به باکو و اروپا بروند.
وی با بیان اینکه این مسیر مد نظر ترکیه برای کامیونهای آنها بسیار پرهزینه است، افزود: کشور آذربایجان از کامیونهای ترکیهای عوارض عبور دریافت میکند ضمن آنکه فقط بابت عبور کامیونها از دریای خزر و از بندر ترکمنباشی به باکو با کشتیهای رو-رو ۱۸۰۰ دلار دریافت میشود و این موجب افزایش سرسامآور تعرفه عبور برای کامیونها خواهد شد.
مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: مسیر ترکمنستان قطعاً برای کامیونهای ترک به صرفه نخواهد بود و در همین راستا ما هم استقبال میکنیم که آنها از این مسیر عبور کنند زیرا مسیر ارزانتر ایران را از دست میدهند. کشور ترکیه و اتحادیههای حمل و نقل آنها قصد دارند با رسانهای کردن این اخبار به ایران فشار بیاورند تا مخزن سوخت کامیونهای آنها در ایران پلمپ نشود و سوخت ارزان قیمت دریافت کنند در حالی که مطمئن باشند ما حتماً مخازن سوخت آنها را پلمپ میکنیم و قوانین قاچاق کالا و ارز را سختگیرانه پیاده میکنیم و اگر پلمپی مخدوش شد، طبق قوانین کشور با متخلف برخورد میشود.
* انتخاب مسیرهای جایگزین ترکیه برای تردد کامیونها ایرانی
به گزارش ساعت24 به نقل از فارس، عطرچیان اظهار داشت: پس از بروز این مشکل از سوی طرف ترک، تردد کامیونهای هر دو کشور ایران و ترکیه از مرز کاهش یافته است. در این راستا کشور ایران به دنبال مسیرهای جایگزین است تا از طریق کشورهای دیگر کامیونهای ایران به مقاصد خود سفر کنند.
مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: در حال حاضر مسیر آذربایجان، ارمنستان، گرجستان و بلاروس به عنوان مسیر جایگزین در حال بررسی است تا از طریق دریای سیاه یا بالای دریای سیاه، ترکیه را دور بزنیم و از این کشور عبور نکنیم.
