بسته ۲۵میلیارد یورویی حمل‌و‌نقل در سبد سرمایه‌گذاری خارجی

نوسازي ايران‌اير، مادر صنعت هوانوردي كشور در اولويت است

div align="justify">وزارت راه و شهرسازي با برگزاري كنفرانس بين‌المللي «فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري در حمل و نقل، مسكن و شهرسازي» زمينه ورود كشور‌هاي مختلف براي مشاركت در سرمايه‌گذاري‌هاي وسيع صنعتي و عمراني را فراهم مي‌كند. اين كنفرانس با حضور شركت‌كنندگان خارجي و داخلي در زمينه «حمل و نقل ريلي، جاده‌يي، هوايي، دريايي، توسعه شهري، صرفه‌جويي در مصرف انرژي، صنايع بندري و صنايع فرودگاهي با هدف جذب مشاركت سرمايه‌گذاران خارجي در روزهاي ۱۱ و ۱۲مهرماه فعاليت خود را آغاز خواهد كرد.

به گزارش «تعادل»، عباس آخوندي، وزير راه و شهرسازي در نشست خبري وزارت راه و شهرسازي كه صبح ديروز به همين مناسبت برگزار شد، با اشاره به اينكه تاكنون كشورهايي نظير فرانسه، ايتاليا، آلمان، روسيه، چين، قطر و امارات براي حضور در اين مراسم ثبت‌نام كرده‌اند، تصريح كرد: در اين كنفرانس ۱۲۱پروژه براي سرمايه‌گذاري معرفي شده كه اين تعداد پروژه با مبلغي افزون بر ۲۵ميليارد قابل بهره‌برداري است. وي در ادامه افزود: توسعه ناوگان جاده‌يي كشور نيز در شرايطي كه بيش از ۱۲۲هزار كاميون با عمر بالاي ۲۵سال در اين حوزه فعاليت دارند، يكي از پروژه‌هاي بزرگ براي سرمايه‌گذاري خارجي به شمار مي‌رود. وي همچنين از بدهي‌هاي بنادر و شركت‌هاي فرودگاهي سخن به ميان آورد و بر عدم تعميم هزينه‌هاي عمومي بر هزينه‌هاي كسب و كار تاكيد كرد.

دريافت سرمايه با شرط انتقال تكنولوژي

آنچه در شرايط كنوني به عنوان تهديدي براي كشور به شمار مي‌رود ورود بي‌قيد و شرط سرمايه است كه به مرور مي‌تواند توليد داخلي را فلج كند. بنابراين انتظار مي‌رود كه جريان مشاركت‌ها و ورود سرمايه‌هاي خارجي با انتقال دانش و تكنولوژي همراه باشد. عباس آخوندي در اين رابطه با اشاره به اينكه مبناي اصلي سيستم اقتصادي پيش‌رو بر پايه مشاركت بخش خصوصي و عمومي است، گفت: سيستم‌هاي BOT، BLT، سيستم‌هاي اجاره و اجاره به شرط تمليك ازجمله روش‌هايي است كه به ورود توام سرمايه و تكنولوژي به كشور مي‌انجامد.

وي درخصوص نحوه عملكرد اين روش‌ها در مشاركت‌هاي عمراني و صنعتي گفت: در روش BOT پروژه‌هايي مثل آزادراه‌ها و ترمينال‌هاي مسافري در اختيار سرمايه‌گذاراني قرار داده خواهد شد كه توانايي اتمام پروژه را داشته باشند. در روش BLT از سازنده مي‌خواهيم تاسيسات مورد نظر را به بهره‌برداري برساند و پس از آن به صورت اجاره به شرط تمليك هزينه‌هاي سرمايه‌گذار را مستهلك مي‌كنيم.

وي افزود: در سيستم اجاره، سرمايه‌گذار به تنهايي وظيفه تامين مالي پروژه را برعهده مي‌گيرد و موظف مي‌شود كه تاسيسات مورد نظر را در اختيار شركت‌هاي ذيربط قرار دهد كه اين عمليات بيشتر درخصوص شركت‌هاي هواپيمايي به ويژه در زمينه خريد هواپيما‌ها كاربرد خواهد داشت و در آخر با استفاده از روش اجاره به شرط تمليك از شركاي خارجي خواسته مي‌شود تا به صورت اجاره به شرط تمليك تاسيسات را در اختيار سرمايه‌گذاران ايراني قرار دهند.

اولويت با پروژه‌هاي ريلي و هوايي

در ميان مشكلات و مسائل گوناگوني كه اقتصاد كشور را به خود درگير كرده است بحث تامين رفاهي شهري همواره در اولويت برنامه‌ريزي‌هاي شهري بوده است. در مسير توسعه شهري، كمبود بودجه يكي از موانع اصلي در تحقق پروژه‌هاي عمراني است. آخوندي در اين خصوص گفت: حمل و نقل كلان‌شهر‌هايي كه جمعيت بالاي ۱۳ميليون نفر دارند بايد در قالب راه‌آهن باشد چراكه همواره سرعت افزايش اتومبيل‌هاي درون‌شهري از سرعت افزايش راه‌ها به وضوح بيشتر است.

وي گفت: ايده‌يي كه در اين زمينه از سوي وزارت راه و شهرسازي مطرح مي‌شود احداث خط‌آهن در مسير تهران- قزوين و حومه تهران از‌جمله پاكدشت، ورامين، اسلامشهر و غيره است كه با سرمايه‌گذاري‌هايي كه در اين زمينه پيش‌بيني شده است بخش عظيمي از نابساماني‌هاي حمل و نقل و ترافيك تهران كاهش خواهد يافت.

مذاكره با شركت‌هاي بويينگ و ايرباس

وي درباره همكاري شركت بويينگ با ايران با توجه به آنكه تحريم‌هاي امريكا حتي بعد از اجراي توافق وين پابرجا مي‌ماند، گفت: برآورد خود براي سال ۲۰۲۰ را در اختيار شركت‌هاي بويينگ و ايرباس قرار داديم و اعلام كرديم كه براي نوسازي كل ناوگان هوايي به چه تعداد هواپيما نياز داريم البته در حوزه هواپيماهاي با برد كوتاه با ساير شركت‌هاي توليد‌كننده نيز مذاكره داشتيم. آخوندي تاكيد كرد: ازجمله تحريم‌هايي كه بعد از اجراي توافق وين لغو خواهد شد، تحريم صنعت هوانوردي ايران است بنابراين امكان نوسازي اين صنعت وجود دارد.

وي اظهار كرد: براي نوسازي ناوگان هوايي كشور برنامه‌ريزي داشته‌ايم ضمن آنكه برنامه‌هاي خود را براي نوسازي در اختيار كمپاني‌هايي نظير بويينگ و ايرباس قرار داده‌ايم.

وي خاطرنشان كرد: براي نوسازي ناوگان هوايي به هواپيماهاي ‌كوتاه‌برد نياز داريم كه در اين باره مذاكراتي با ديگر كمپاني‌ها داشته‌ايم.

قدرت كم ايرلاين‌هاي داخلي در خريد هواپيما

وزير راه و شهرسازي درباره قدرت كم ايرلاين‌هاي داخلي در خريد هواپيما و نوسازي ناوگان هوايي گفت: بر سر بسته‌يي با برخي از شركت‌هاي هواپيمايي خارجي به توافق رسيديم اما از آنجا كه هنوز توافقات نهايي نشده، ارقام قابل اعلام نيست چون اگر اين ارقام قبل از نهايي شدن اعلام شود مي‌تواند مشكلاتي را ايجاد كند.

ورود هواپيما به صورت اجاره به شرط تمليك

آخوندي ادامه داد: براساس اين بسته توافق شده بايد بتوانيم يك سري از هواپيماها را به صورت اجاره به شرط تمليك وارد كشور كنيم تا آن شركتي كه براي وارد كردن اين هواپيماها به ايران به صورت اجاره به شرط تمليك تاسيس مي‌شود اين هواپيماها را به ساير شركت‌هاي هواپيمايي به صورت اجاره قرار دهد به اين ترتيب مي‌توانيم ناوگان هوايي ايران را نوسازي كنيم بدون آنكه شركت‌هاي ايراني درگير خريد هواپيما با رقم‌هاي سرمايه‌گذاري بسيار كلان شوند.

عدم تاييد سوخو

وي درباره خريد هواپيماي مسافربري سوخو روسي با توجه به ناموفق بودن تجربه فعاليت هواپيمايي توپولوف و آنتونوف گفت: چنين هواپيمايي هنوز از سازمان هواپيمايي كشوري مجوز پرواز در ايران را ندارد بنابراين سازمان هواپيمايي كشور چنين خريدي را تاكنون تاييد نكرده و نمي‌كند مگر آنكه در آينده اين نوع از هواپيما بررسي شود.

وظيفه ايرلاين‌ها در پرداخت بدهي

وزير راه و شهرسازي درباره بدهي شركت‌هاي هواپيمايي به شركت فرودگاه‌هاي كشور بيان كرد: هر نوع كسب وكار بايد شفاف باشد؛ اگر ايرلايني بخواهد هزينه‌هاي خود را از طريق اعتبارات عمومي تامين كند، پايدار نخواهد بود و ما از آن حمايت نمي‌كنيم. آخوندي اظهار كرد: ايرلاين‌ها موظف به پرداخت بدهي‌هاي خود به شركت فرودگاه‌هاي كشور هستند.

اشتراک‌گذاری:

لینک کوتاه: