وام آسان برای خرید خودروی چینی

سایت خبری تحلیلی ساعت 24-از همکاری شرکت های خودروساز ایرانی و چینی یک دهه می گذرد و هر روز شاهد توسعه این مراودات نیز هستیم . شاید در گذشته نه چندان دور ، چینی ها تنها در قالب بخش خصوصی ، سهمی از بازار خودروی ایران را به خود اختصاص داده بودند . اما پایشان به دو قطب خودروساز کشور نیز باز شده است و اخیرا شرکت سایپا تسهیلات با شرایط آسان برای این خودروها پرداخت می کند. همکاری شرکت سایپا با چانگان ، یکی از مطرح ترین خودروسازان چینی سه محصول جدید را روانه بازار خواهد کرد . آریو ، ایدو و cs35 سه خودروی چینی شرکت سایپا هستند که این روزها خبرهای رسیده حاکی از شرايط فروش متنوع وپيش فروش هاي اعتباري بدون ضامن این خودروهاست . همچنین برای پیش فروش این خودروها نیز تسهیلاتی معادل 25 میلیون تومان به خریدار پرداخت خواهد شد . پرداخت تسهیلات برای خودروهای چینی در حالی است که پیش بینی می شود قیمت این خودروها بالاتر 50 میلیون تومان باشد . اما برای خودروهای داخلی مثل پراید هیچگونه تسهیلاتی در نظر گرفته نشده است و برای خرید اقساطی تنها باید به سراغ لیزینگ رفت . در صورتی که خودروهایی همچون پراید و تیبا برای قشر متوسط جامعه ، مناسب هستند . کاهش قدرت خرید مردم و قیمت های بالای خودروها ، افزایش تقاضا را به سوی خودروهایی اینچنینی کشانده است .به دلیل بالا بودن سود بانکی لیزینگ ها،خرید لیزینگی خودرو در ایران به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد .همچنین افزایش تعداد لیزینگ های نا معتبرنیز ریسک این کار را برای خریدار افزایش داده است..
از این رو قشر متوسط جامعه برای خرید خودرویی همچون پراید و تیبا یا باید به خرید خودروی دست دوم روی آورند وی یا با وجود نرخ سود بالا دست یه دامان لیزینگ ها شوند. اما اگر خودروسازان در این خصوص اقدام می کردند و محصولات داخلی خود را با تسهیلاتی با درصد سود پایین و شرایطی مناسب نظیر شرایط پیش فروش خودروهای چینی در اختیار خریدار قرار می دادند ، هم بازار کساد خودرو رونق می یافت و هم افزایش تولید را به دنبال داشت .
انحصار بازار داخلی
اینکه همواره از این دو محصول برای قشر متوسط یاد می شود به این دلیل است که دو خودروساز بزرگ کشور کلاس های خودرو را بین خود تقسیم کرده اند .به این ترتیب ، سهم خودروهایی با قیمت 20 تا 30 میلیون تومان از آن شرکت سایپا و مربوط به انواع پراید و تیبا است . شاید یکی از مهمترین دلایلی که بازار خودروهای داخلی را رقابتی نمی کند نیز همین امر باشد . خریداران برای چنین مبلغی حق انتخاب دیگری ندارند . مگر آنکه به سراغ خودروهای قدیمی بروند که هزینه استهلاک بالایی دارند .
مشخصات فنی خودروهای چینی سایپا
خودروهاي CS35 و eado وارداتي بوده و خودرو آريو سی کی دی و توليد داخل است. این سه خودرو اصالتی چینی دارند و محصولات شرکت چانگان هستند .
CS35 : این خودرو شاسی بلند است . دارای یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه DVVT است که 1.6 لیتر حجم دارد و می‌تواند حداکثر 123 در 6000 دور در دقیقه و 160 نیوتن‌متر در 4000 تا 5000 دور در دقیقه تولید کند. تمامی این نیروی تولید شده به چرخ‌های جلوی چانگان CS35 منتقل می‌شود و با این اوصاف آن را می‌توان به عنوان یک شاسی‌بلند کوچک شهری به حساب آورد. شاسی‌بلند جدید سایپا دقیقاً 4160 میلیمتر طول، 1810 میلیمتر عرض و 1670 میلیمتر ارتفاع دارد. حجم باک CS35 برابر 52 لیتر است و سوخت داخل آن را با استاندارد یورو 4 می‌سوزاند.
Eado : محصولی که چانگ‌آن ادعا می‌کند سه سال زمان صرف طراحی و توسعه آن کرده، و سعی داشته در طراحی آن از المان‌های روز اروپایی استفاده کند. این خودرو در کلاس سدان است . در ایران از موتور 1.6 لیتری بهری می‌برد که توان خروجی آن به 122ا.ب در 6000دور در قیقه می‌رسد و بیشینه گشتاور آن معادل 160 ن.م در دور 4000تا5000 است. دو گزینه برای جعبه دنده این خودرو موجود است که شامل 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی می‌شود.
آریو : این خودرو علی رغم نام کاملا آریایی ، به صورت سی کی دی از چین وارد می شود . آریو در کلاس سدان های جمع و جور است ..موتور 4A92 میتسوبیشی است. موتور 1.6 لیتری آریو یا Z300 دارای حجم دقیق 1590 سی‌سی است و توان تولید نیروی 120 اسب بخاربر 6000 دور در دقیقه را داراست. هرچند این پیشرانه در چین تنها با یک جعبه دنده 4 سرعته تیپ ترونیک جفت و جور می شود، اما بنا به گفته برخی منابع داخلی برای بازار ایران یک گزینه 5 سرعته دستی نیز قابل انتخاب خواهد بود.Z300 با این پیشرانه در صد کیلومتر سیکل ترکیبی مصرفی حدود 6.7 لیتر را ارائه می‌دهد و آلایندگی یورو4 را دریافت می‌کند.

اشتراک‌گذاری:

لینک کوتاه: