کل شبکه ریلی کشور به ATC تجهیز می شود

سایت خبری تحلیلی ساعت 24 - مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران از برنامه ریزی برای تجهیز کل شبکه ریلی کشور به سیستم ATC خبر داد و گفت: سیستم ATC راه آهن تهران-مشهد مهرماه امسال به بهره برداری می رسد.

محسن پور سید آقایی در نشست خبری، اظهار کرد: بر اساس سیاست های اصل ۴۴ و اقدامات پس از آن راه آهن چند وظیفه دارد که در این راستا ارائه دهنده سرویس حمل ونقل نیست و وطیفه آن فراهم کردن زیرساخت هاست برای استفاده بخش خصوصی است.

وی تصریح کرد: وطیفه دوم ما ایجاد مشوق های لازم برای فعال شدن بخش خصوصی در بخش مسافری و باری است. وطیفه ما جذب بخش خصوصی در حمل و نقل ریلی است.وطیفه سوم ما نظارت بر عملکرد بخش خصوصی و دفاع از حقوق مردم ات. راه آهن وطیفه دارد از حقوق مردم در قبال خدمات دفاع کند و نماینده مردم در نظارت بر عملکردها و خواسته هایی که بر مردم اجحاف نشود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حوزه بین المللی هم وظیفه ما توسعه فعالیت های ترانزیتی است. در حوزه زیربناها امسال مجموعا از بودجه دولتی ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتباراتی است که به راه آهن داده شده است. با این بودجه کارهای زیادی را از جمله دو خطه کردن مسیرهای یک خطه را برنامه ریزی کرده ایم. دو خطه کردن بافق- بندرعباس، اردکان-چادرملو، اهواز-بندر امام و تهران-کرج-قزوین امسال آغاز شده است.

وی با بیان این که خط تهران-کرج را چهار خطه می کنیم، بیان کرد: راه اندازی خط حومه ای در جنوب تهران به کاهش ترافیک مترو تهران-کرج کمک می کند. پیش بینی کرده ایم با دو خطه کردن قزوین-کرج هم سرویس خومه ای می دهیم و هم گلوگاه های خطوط دیگر را پوشش مس دهیم.

پورسیدآقایی با اعلام اینکه سیستم های علائم و راه آهن در بخش هایی از راه آهن وجود ندارد، افزود: در راه آهن سیستم ATC داریم که این سیستم به کنترل سرعت قطارها کمک می کند و اگر سرعت قطار افزایش یابد به صورت اتوماتیک سرعت قطار را کاهش می دهد.

وی تصریح کرد: در مسیر تهران- مشهد تا آخر تابستان کار عملیاتی این سیستم آغاز می شود و منتظر پایان تست این سیستم هستیم تا به صورت عملیاتی از مهرماه از سیستم ATC بهره برداری می شود. همچنین در مسیر جنوب از قم تا اهواز نیز کل سیستم را تغییر می دهیم که کار این پروژه آغاز شده است.

وی با بیان این که کل سیستم ریلی کشور به سیستم ATC مجهز می شود، تاکید کرد: امکان حرکت قطارها پشت سر هم (تراک بندی) یکی از مزیت های سیستم ATC است و به ما کمک می کند با سیستم های الکترونیکی قطار در مسیرهای ۴ تا ۵ کیلومتری پشت سر هم حرکت کنند که این مسئه به افزایش ظرفیت قطارها کمک فراوانی می کند.

اشتراک‌گذاری:

لینک کوتاه: