بدهی ۱۵۵۰ میلیاردی ایرلاین‌ها به دولت

تهديد مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور براي ايرلاين‌ها: خدمات فرودگاهي را كاهش مي‌دهيم

div align="justify">ماجراي بدهي ايرلاين‌ها به شركت فرودگاه‌هاي كشور همچنان ادامه دارد. «تعادل» در گزارش اخير خود به مهلت ۶ ماهه‌يي كه به ايرلاين‌هاي بدهكار براي تسويه بدهي‌هايشان اعلام شده، اشاره كرد اما در جديدترين موضع‌گيري در اين زمينه مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور از بدهي ۶۵۰ ميليارد توماني ايرلاين‌ها به اين شركت خبر داد. رحمت‌الله مهابادي با اشاره به موضوع بدهي ايرلاين‌ها از شركت‌هاي هواپيمايي تقاضا كرد كه انضباط مالي داشته باشند تا شركت فرودگاه‌ها بتواند خدمات را به طور منظم به اين شركت‌ها ارايه كند.

از سوي ديگر اين سخنان درحالي بيان شد كه پرونده بدهي ايرلاين‌ها به شركت ملي پخش و فرآورده‌هاي نفتي نيز هنوز باز است و تعلل شركت‌هاي هواپيمايي در پرداخت بدهي حدود ۹۰۰ميليارد توماني‌شان به شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي موجب شد حساب برخي شركت‌هاي هواپيمايي مسدود شود. اين آمار نشان مي‌دهد كه ايرلاين‌هاي كشور در مجموع بيش از ۱۵۰۰ميليارد تومان به دولت بدهكارند.

پس از توافق هسته‌يي و مذاكراتي كه درخصوص خريد هواپيما و نوسازي ناوگان هوايي كشور به گوش رسيد، اميدها براي توسعه صنعت هوايي افزايش يافت اما بحث بدهي ۱۵۵۰ميليارد توماني ايرلاين‌ها غمنامه تازه‌يي را پيش روي شركت‌هاي هواپيمايي گشوده است. از يك سو به گفته مسوولان شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، بدهي شركت‌هاي هواپيمايي از سال ۹۲ تاكنون، ۶۲ درصد افزايش يافته است؛ به طوري كه بدهي اين شركت‌ها از ۵۳۷ ميليارد تومان در سال ۹۲ به حدود ۹۰۰ميليارد تومان درحال حاضر رسيده است. از سوي ديگر مجموع طلب ايرلاين‌ها به شركت فرودگاه‌هاي كشور نيز به بيش از ۶۵۰ ميليارد تومان رسيده كه ۱۰۰ميليارد تومان از اين طلب بابت عوارضي است كه مسافران هنگام خريد بليت مي‌پردازند و ايرلاين‌ها خدماتي بابت آن به مسافران نمي‌دهند.

سناريوي قطع سوخت‌رساني

براساس آخرين آمار ارايه شده از سوي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، شركت هواپيمايي «ماهان» با ٣٤٨ميليارد تومان ركورددار بيشترين بدهي به شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي است و پس از آن شركت هواپيمايي «آسمان» با ٢٥٣ميليارد تومان، شركت هواپيمايي «ايران اير» (هواپيمايي جمهوري اسلامي) با ٢٢٠ميليارد تومان همچنين شركت هواپيمايي «ايران ايرتور» با ٥٤ ميليارد تومان ازجمله ديگر شركت‌هاي بدهكار به شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي هستند.

اين بدهي ۹۰۰ميليارد توماني حاكي از ان است كه شركت‌هاي هواپيمايي مسافربري به تعهدات خود نسبت به تسويه بدهي‌هاي سنواتي خود عمل نكرده‌اند؛ درحالي كه براساس قانون شركت ملي پخش بايد مطالبات دريافتي از آنها را به خزانه دولت واريز كند. در گذشته قرار بود روند فزاينده بدهي شركت‌هاي هواپيمايي به مجموعه شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي بابت سوخت‌گيري از طرف نهادها و ارگان‌هايي همچون سازمان تعزيرات پيگيري شود تا بدهي اين شركت‌ها هرچه زودتر پرداخت شود اما پيگيري‌ها حاكي از آن است كه شركت‌هاي هواپيمايي تنها بخش كوچكي از بدهي خود را پرداخت كردند.

مسدود شدن حساب‌هاي ايرلاين‌ها

اخيرا مسوولان شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي اعلام كرده‌اند به دنبال وصول مطالبات شركت ملي پخش از شركت‌هاي هواپيمايي از طريق سازمان‌هاي مختلف هستند و به تازگي نيز حساب‌هاي بانكي شركت‌هاي هواپيمايي بدهكار از سوي وزارت اقتصاد و امور دارايي مسدود شده است. با اين شرايط تنها بخش اندكي از بدهي‌هاي سنواتي شركت‌هاي هواپيمايي به شركت ملي پخش مستهلك شده است. گرچه مسوولان شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي معتقد هستند فعاليت شركت‌هاي هواپيمايي بايد در هر صورت ادامه يابد اما از قطع سوخت‌رساني به اين شركت‌ها به عنوان يك گزينه مطرح در صورت عدم تسويه بدهي اين شركت‌ها نام مي‌برند. گزينه‌يي كه دو سال قبل يك بار توسط مسوولان وقت شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي اجرا و منجر به پرداخت بخش اندكي از بدهي شركت‌هاي هواپيمايي به مجموعه شركت پخش شد.

جنگي با ايرلاين‌هاي بدهكار نداريم

در اين باره اما مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور با تاكيد بر اينكه با ايرلاين‌هاي بدهكار جنگي نداريم، گفت: بدهي ايرلاين‌هاي داخلي حدود ۶۰۰ ميليارد تومان بدهي جاري و معوقه به شركت فرودگاه‌ها است. رحمت‌الله مهابادي با تاكيد بر اينكه به ايرلاين‌ها فشاري وارد نمي‌كنيم، بيان كرد: ‌از شركت‌هاي هواپيمايي تقاضا داريم كه انضباط مالي داشته باشند تا بتوانيم به آنها خدمات فرودگاهي ارايه دهيم.

تهديد به كاهش خدمات فرودگاهي

مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور همچنين با بيان اينكه اين شركت تحت فشار بوده و مشكلاتي داشته‌ است، تاكيد كرد: اميدواريم با تعامل مشكل مربوط به بدهي شركت‌هاي هواپيمايي نيز حل و فصل شود. مهابادي با اشاره به اينكه در فصل كم مسافر قرار داريم، گفت: درخصوص مطالبات جدي هستيم؛ چراكه اگر مطالبات را نگيريم بايد بپذيريم كه خدمات فرودگاهي را كاهش دهيم كه اين موضوع پذيرفتني نيست. وي افزود: با هماهنگي خطوط داخلي و سازمان هواپيمايي كشوري، برنامه را به سمتي مي‌بريم كه آرام آرام بدهي جاري نداشته باشيم و از بدهي‌هاي معوقه هم كاسته شود. مهابادي همچنين با اشاره به دستاوردهاي كشور در حوزه خدمات ناوبري و تجهيزات كمك ناوبري اظهار كرد: اين فعاليت پس از خروج مستشاران خارجي از كشور آغاز شد و خوشبختانه در دوران تحريم نيز با تلاش بي‌وقفه ادامه يافت. وي ادامه داد: خوشبختانه وارد دوران پس از تحريم يا دوران گذار مي‌شويم و مي‌توانيم در حوزه خدمات ناوبري و هوايي، نشست و برخاست خدمات فرودگاهي و خدمات الكترونيكي، فناوري‌هاي به روز را وارد كشور كنيم؛ ضمن آنكه هم‌اكنون نيز دستاوردهاي مقاومت در عرصه الكترونيك و ارتباطات هوانوردي بسيار زياد است.

مديرعامل شركت فرودگاه‌هاي كشور تصريح كرد: خوشبختانه در حوزه فرودگاه‌ها به دليل توانمندي‌هاي داخلي اجازه نداديم تحريم‌ها مانع مهمي براي فعاليت‌هاي ما باشد؛ به طوري كه در دوران تحريم بهترين سامانه‌ها را در كشور نصب و به بهره‌برداري رسانديم.

مهابادي با اشاره به اينكه در حوزه راداري دچار مشكلاتي بوديم، بيان كرد: در اين حوزه با پشتكار نيروهاي متخصص داخلي توانستيم هم سيستم‌ها را به روز كنيم و هم قطعات مورد نياز را در داخل تامين كنيم. وي با اشاره به اينكه در دوره پس از تحريم به فكر پذيرش ترافيك‌هاي بيشتر هوايي هستيم از به كارگيري فناوري روز دنيا براي نوسازي تجهيزات فرودگاهي خبر داد و يادآور شد: در حوزه راداري و ابزارهاي نشست و برخاست همچنين رادارهاي سطحي برنامه‌ريزي‌هاي زيادي را انجام داديم.

خريد ۲۵۰ميليون دلار تجهيزات

وي با بيان اينكه حدود ۲۵۰ميليون دلار برنامه خريداري تجهيزات كمك ناوبري داريم، گفت: بخشي از قرادادهاي اين برنامه امضا شده و بعضي از تجهيزات در مسير دريافت قرار دارد؛ ضمن آنكه بعضي از اين برنامه‌ها در مرحله مشخصات فني است كه به زودي مناقصه آن را برگزار خواهيم كرد.

بومي‌سازي تجهيزات تقرب‌ پرواز

همچنين مديركل ارتباطات و ناوبري شركت فرودگاه‌هاي كشور نيز گفت: بومي‌سازي در نصب و راه‌اندازي سامانه راهبري در گذشته توسط خارجي‌ها انجام مي‌شد اما از دو سال پيش ۸ دستگاه تجهيزات كمك ناوبري و راداري به ارزش ۶ميليون يورو توسط متخصصان داخلي نصب و راه‌اندازي شد. محمد اميراني اظهار كرد: اداره كل ارتباطات و ناوبري شركت فرودگاه‌هاي كشور بر اجراي سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي با شناسايي و به كارگيري ظرفيت‌هاي علمي و فني داخلي اقداماتي را به انجام رسانده است.

وي افزود: بومي‌سازي در نصب و راه‌اندازي سامانه راهبري در گذشته توسط كارشناسان خارجي انجام مي‌شد اما از ۲سال پيش ۵ دستگاه ILS/DME و سه دستگاه DVOR/DME به ارزش تقريبي ۶ميليون يورو نصب و راه‌اندازي شد.

اميراني اظهار كرد: بومي‌سازي فناوري طراحي و سايت‌يابي و نصب شبكه سامانه‌هاي ارتباطي كنترل ترافيك هوايي موجب بهينه‌سازي در منابع تجهيزاتي ‌شده و صرفه‌جويي حاصل از آن در سه سال گذشته ۵۰ ميليارد ريال برآورد مي‌شود. مديركل ارتباطات و ناوبري شركت فرودگاه‌ها بيان كرد: رادار تقرب فرودگاه شيراز و مهرآباد در بخش‌هاي مختلف مكانيكي و الكترونيكي دچار آسيب شده‌ و به دليل عدم پشتيباني شركت‌ كانادايي از كار افتاده بود اما با وجود قدمت اين سامانه‌ها متخصصان الكترونيك هواپيمايي توانستند با صرفه هزينه بيش از ۲۰۰ميليون تومان اين سامانه‌ها را مجددا راه‌اندازي و به شبكه راداري كشور بازگردانند؛ ارزش يك دستگاه رادار تقرب فرودگاهي حدود ۶ تا ۸ ميليون يورو برآورد مي‌شود.

اميراني افزود: توليد منابع اشعه دستگاه‌هاي كمك بازرسي XRAY در انحصار چند كشور است كه به دليل محدوديت‌هاي اعمال شده، كشورهاي غربي از فروش آنها به كشورمان خودداري مي‌كردند؛ در چند سال اخير با همت‌ متخصصان الكترونيك هواپيمايي تعمير و اورهال آنها به طور كامل در داخل كشور انجام شد‌ و صرفه‌جويي حاصل از آنها ده‌ها هزار دلار برآورد مي‌شود. وي افزود: قطعات يدكي‌سامانه‌هاي هوانوردي ازجمله ارتباطي، ناوبري راداري و كمك بازرسي به دليل انحصاري بودن و استفاده از فناوري‌هاي پيچيده در آن بسيار گران قيمت است؛ خريد هر يك از اين قطعات به فرض فروش توسط شركت‌هاي سازنده از ۵ تا ۱۰۰هزار دلار هزينه در بر خواهد داشت. مديركل ارتباطات و ناوبري شركت فرودگاه‌ها افزود: عدم همكاري شركت‌هاي غربي به فروش اين قطعات در چند سال گذشته موجب آزاد‌سازي ظرفيت‌هاي بالقوه داخلي شد به طوري كه سالانه صدها عدد از قطعات و ماژول‌هاي چند لايه الكترونيكي و مكانيكي اين سامانه‌ها توسط نيروهاي توانمند و متخصصان الكترونيك هواپيمايي در آزمايشگاه‌ها و كارگاه‌هاي تخصصي تعمير و جهت استفاده مجدد به سايت‌هاي هوانوردي سراسر كشور ارسال مي‌شود؛ صرفه‌جويي حاصل از اين اقدامات در دو سال گذشته ميليون‌ها دلار برآورد مي‌شود.

اميراني اضافه كرد: صنعت هوانوردي صنعتي پوياست كه ايستايي در آن راهي ندارد؛ افزايش روزافزون تقاضاها و ظهور فناوري‌هاي جديد هدايت و كنترل پرواز تغييرات زيادي را بر شبكه زيرساخت سامانه‌هاي هوانوردي تحميل مي‌كند.

وي ‌گفت: در ۱۰سال گذشته شركت‌هاي تامين‌كننده تجهيزات هوانوردي كوچك‌ترين همكاري را با كشور‌ انجام ندادند و افزايش ظرفيت‌ها و تغييرات اجتناب‌ناپذير در دهه گذشته فقط ‌‌به دست‌ كارشناسان‌ الكترونيك هواپيمايي انجام شد.

مديركل ارتباطات و ناوبري شركت فرودگاه‌ها افزود: با ظهور پديده داعش در كشور عراق و بسته شدن فضاي هوايي آن كشور روي پروازهاي عبوري‌ تقاضا‌ي پرواز از مسيرهاي هوايي (EN-ROUTE) كشور ۱۰۰درصد افزايش يافت. اميراني اظهار كرد: با افزايش ظرفيت زيرساخت‌هاي هوانوردي در مسيرهاي هوايي مورد تقاضا، ‌ميليون‌ها دلار درآمد ارزي براي كشور‌ به ارمغان آورده‌ شد.

وي افزود: طراحي و اجراي شبكه ارتباطي ماهواره‌يي با همكاري شركت‌هاي توانمند داخلي در راستاي قدرت مقاومت و كاهش آسيب‌پذيري در كشور به ارزش تقريبي ۴۰ميليارد ريال در قريب به ۳۰ نقطه در كشور در حال انجام ‌است.

اشتراک‌گذاری:

لینک کوتاه: