وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
سهم ۲۰ برابری حمل و نقل جاده ای نسبت به ریلی
سایت خبری تحلیلی ساعت 24 - بمانجان ندیمی- چند روز پیش وزیر راه و شهرسازی در یک همایش حضور یافت و به سوالی در خصوص حمل و نقل بار در جاده ها و کامیون پاسخ داد.
آخوندی به سهم ۲۰ برابری حمل و نقل جاده ای نسبت به حمل و نقل ریلی اشاره کرد و گفت : در حال حاضر ۷۰۰ میلیون تن بار در جاده های کشور بواسطه بارنامه جابجا می شود . البته بارهایی هم بدون بارنامه روانه جاده های کشور می شوند .
طبق پیش بینی آخوندی ، چنانچه در سال ۱۴۰۰ به میانگین رشد اقتصادی ۳ درصد برسیم ، معادل ۲۵۰ میلیون تن بار به تناژ کنونی اضافه می شود . البته با اقداماتی که در جهت تخصیص سهم بیشتر جابه جایی به حمل و نقل ریلی صورت خواهد گرفت ، انتظار می رود حدود ۱۷۰ میلیون تن از ۲۵۰ میلیون تن سهم حمل و نقل ریلی و ۸۰ میلیون تن نیز بواسطه جاده ها جا به جا شود . یعنی سهم جاده ها با توجه به این برآورد ۳.۵ برابر سهم حمل و نقل ریلی خوهد بود .
اظهارات وزیر راه و شهرسازی بیانگر این موضوع است که در سال ۱۴۰۰ ، ۷۰۰ میلیون تن بار در جاده ها جا به جا می شود و ۲۰۰ میلیون تن نیز به صورت ریلی که البته رسیدن به این نقطه تنها با برنامه ریزی میسر خواهد بود .
البته آنچه مشخص است حمل و نقل جاده ای نیازمند به تردد کامیون ها در جاده است . اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که هم اکنون ناوگان سنگین کشور به شدت فرسوده است . در نتیجه برای آنکه جاده های امن تر داشته باشیم باید کامیون ها را نوسازی کنیم . هر چند به نظر می رسد با توجه به پیش بینی آخوندی، با افزایش ظرفیت حمل و نقل در سال ۱۴۰۰ ، تعداد کامیون ها نیز باید افزایش یابد اما وی در این راستا اظهار کرد : مسئله افزایش تعداد کامیون ها نیست بلکه نوسازی این ناوگان فرسوده است .
طبق آمار داده شده از سوی وزیر راه و شهرسازی ، در حال حاضر ۱۲۷ هزار کامیون با سنی بالای ۲۵ سال در ناوگان حمل و نقل جاده ای فعالیت دارند . البته سازمان حمل و نقل جاده ای نیز در این راستا اقداماتی را صورت داده که متاسفانه هنوز هم به ثمر ننشسته و نتیجه بخش نبوده است .
طبق پیش بینی آخوندی ، چنانچه در سال ۱۴۰۰ به میانگین رشد اقتصادی ۳ درصد برسیم ، معادل ۲۵۰ میلیون تن بار به تناژ کنونی اضافه می شود . البته با اقداماتی که در جهت تخصیص سهم بیشتر جابه جایی به حمل و نقل ریلی صورت خواهد گرفت ، انتظار می رود حدود ۱۷۰ میلیون تن از ۲۵۰ میلیون تن سهم حمل و نقل ریلی و ۸۰ میلیون تن نیز بواسطه جاده ها جا به جا شود . یعنی سهم جاده ها با توجه به این برآورد ۳.۵ برابر سهم حمل و نقل ریلی خوهد بود .
اظهارات وزیر راه و شهرسازی بیانگر این موضوع است که در سال ۱۴۰۰ ، ۷۰۰ میلیون تن بار در جاده ها جا به جا می شود و ۲۰۰ میلیون تن نیز به صورت ریلی که البته رسیدن به این نقطه تنها با برنامه ریزی میسر خواهد بود .
البته آنچه مشخص است حمل و نقل جاده ای نیازمند به تردد کامیون ها در جاده است . اما باید این نکته را نیز در نظر گرفت که هم اکنون ناوگان سنگین کشور به شدت فرسوده است . در نتیجه برای آنکه جاده های امن تر داشته باشیم باید کامیون ها را نوسازی کنیم . هر چند به نظر می رسد با توجه به پیش بینی آخوندی، با افزایش ظرفیت حمل و نقل در سال ۱۴۰۰ ، تعداد کامیون ها نیز باید افزایش یابد اما وی در این راستا اظهار کرد : مسئله افزایش تعداد کامیون ها نیست بلکه نوسازی این ناوگان فرسوده است .
طبق آمار داده شده از سوی وزیر راه و شهرسازی ، در حال حاضر ۱۲۷ هزار کامیون با سنی بالای ۲۵ سال در ناوگان حمل و نقل جاده ای فعالیت دارند . البته سازمان حمل و نقل جاده ای نیز در این راستا اقداماتی را صورت داده که متاسفانه هنوز هم به ثمر ننشسته و نتیجه بخش نبوده است .
