تحول صنعت هوایی، فرصتی که برجام ساخت
ساعت24-سفر اروپایی رئیس جمهور و هیات همراه به اروپا علاوه بر استقبال عمومی با برخی واکنش های متناقض نیز در داخل مواجه شده است. از یک سو بسیاری از کارشناسان اقتصادی دستاوردهای این سفر برای اقتصاد ایران را کم نظیر ارزیابی کرده اند و از سوی دیگر مخالفین دولت، ضمن حاشیه سازی، نتایج این سفر را زیر سئوال برده و آن را متناقض با سیاست های اقتصاد مقاومتی دانسته اند.
در نگاه نخست به صف بندی موافقین و مخالفین توافقات اقتصادی با دوکشور اروپایی به خوبی می توان دریافت که اکثر مخالفت ها توسط جریان مخالف برجام صورت پذیرفته است. به عنوان مثال آنها معتقدند که خرید 127هواپیمای ایرباس از اولویت های کشور نبوده و دولت با این اقدام به جای اشتغال زایی و پرداختن به اولویت های دیگر ، به رونق اقتصاد فرانسه کمک کرده است.
آنها معتقدند که تصویب و اجرای برجام بیش ازآنکه فرصتی را در اختیار اقتصاد ایران قرار دهد به اقصاد کشورهای دیگر کمک خواهد کرد.
در این بین اما واقعیت این است که صنعت هوایی کشور که بخش وسیعی از نیروی کار شامل پرسنل پرواز، تکنسین ها، کارشناسان و کارمندان صنعت هوایی کشور در ان مشغول به کار هستند، به دلیل چهاردهه تحریم ناجوانمردانه در شرایط به شدت نامطلوبی قرار داشت. برای توضیح شرایط صنعت هوایی کشور کافی است بدانیم که در فرودگاه های ایران ٢٥٠ هواپیمای فرسوده موجود است که ارزش تمام این ناوگان تنها به اندازه ١ تا ٢,٥ میلیارد دلار تخمین زده شده است. این رقم معادل خرید ٨ فروند هواپیمای بوئینگ یا ٢٥ ایرباس نو است. جالب است که بدانید از این تعداد حدود نیمی از هواپیماهای ایران زمینگیر شده اند و بار سنگین تقاضای حمل ونقل هوایی را حدود ١٠٠ تا ١٥٠ هواپیمای فرسوده به دوش می کشید. به این شرایط حتما می بایست اضطراب هموطنان در استفاده از ناوگان فرسوده هوایی کشور و کاهش اعتماد عمومی به این صنعت به دنبال وقوع سوانح متعدد هوایی در سال های اخیر را اضافه کرد.
براساس گزارش پایگاه خبری تحلیلی امید هسته ای، با تصویب و اجرای برجام اما تحریم های صنعت هواپیمایی ایران که شامل فروش هواپیمای مسافربری تجاری و قطعات و خدمات مربوط به ایران و خدمات ضمانت، نگهداری، و خدمات تعمیر و بازبینی های ایمنی به شکل کامل لغو گردید.
'احمدرضا بیاتی' معاون مدیرکل دفتر همکاری های بین المللی شرکت فرودگاه های کشور و دبیر اجلاس هوانوردی ٢٠١٦ ایران در اظهار نظری در خصوص بند های مربوط به لغو تحریم ها علیه صنعت هوایی ایران در برجام گفت: 'رخداد مهمی که در صنعت هوایی کشور اتفاق افتاده، این است که با اجرای برجام، ایران تقریبا پس از چهار دهه امکان نوسازی و گسترش صنعت هوایی خود را پیدا کرده است.
زیرا از سال ١٩٧٩ تاکنون آمریکا در دستورالعمل های خود هواپیمای مسافربری را در ردیف هواپیماهای نظامی و تسلیحات جنگی قرار داد و با این دستورالعمل ایران را تحریم کرد. با توجه به این که بازار صنعت هوایی در آن زمان به صورت انحصاری در دست آمریکا بود، این دستورالعمل توانست صنعت هوایی ما را از نوسازی، تجهیز و توسعه محروم کند.
در سال های اول این تحریم ناعادلانه، به دلیل این که ایران درشرایط جنگ تحمیلی به سر می برد، اثرات آن بر صنعت هوایی چندان ملموس نبود اما از دهه دوم و سوم این مسأله کم کم تاثیرات خود را نشان داد زیرا ناوگان ما، رادارها و فرودگاه ها کم کم به سمت فرسودگی پیش رفتند و صنعت هوایی در مضیقه بیشتری قرار گرفت.'
از سوی دیگر مرور اخبار مربوط به قراردادهای جدید با ایرباس به خوبی نشان می دهد که در انعقاد قرار داد فوق ، هیچگونه پرداخت نقدی از سوی کشورمان انجام نشده و اصولا قرارداد خرید انواع هواپیمای مسافرتی میان طرفین به صورت اجاره به شرط تملیک منعقد شده است.
مالک هواپیما های خریداری شده موسسه ایران ایر بوده و این موسسه مجاز به انتقال هواپیماها به سایر ایرلاین های داخلی می باشد. عباس آخوندی، وزیر راه در توصیف این قرارداد می گوید :شرکت هواپیمایی هما 45 فروند هواپیمای اِی 320 ، 45 فروند اِی 330 ، 16 فروند اِی 350 و 12 فروند اِی 380 را در قالب اجاره به شرط تملیک از ماه آینده به مدت هشت سال وارد ناوگان هواپیمایی کشور خواهد کرد.'
در حقیقت انعقاد این قرداد به صورت بلند مدت دست کم، کشور صادر کننده محصول به ایران را از حیث دریافت مبالغ فروش به کشورمان وابسته کرده و اجازه تحرکاتی نظیر آنچه در فرایند وضع تحریم ها اتفاق افتاد را از آن ها تا حد زیادی خواهد گرفت.
واقعیت این است که تصویب و اجرای توافق هسته ای علی رغم انتقادات و اعتراضات بعضاً مغرضانه ، افق های تازه ای پیش روی اقتصاد ایران قرار داده است. افق هایی که با دیپلماسی هوشمندانه ، در مراودات اقتصادی، کشورمان را در موقعیت برابر با شرکایش قرار خواهد داد.
با این وصف باید گفت قراردادهایی نظیر خرید هواپیما از ایرباس فرانسه با توجه به شرایط انعقاد آنها و همچنین وضعیت ناوگان هوایی کشور در چهار دهه اخیر ، فرصتی بود که برجام برای کشورمان محیا نمود. فرصتی که دولت یازدهم با توجه به شرایط بحرانی این صنعت آن را مغتنم دانسته و از آن به بهترین شکل بهره برداری کرد.
این البته بخشی از فواید توافق هسته ای برای ایرانیان خواهد بود، توافقی که هر روز که می گذرد ابعاد و رعایت اصول عزت، حکمت و مصلحت در آن نزد افکار عمومی هویداتر می گردد؛ به طوری که در میان رخدادهای اقتصادی نظیر قرارداد بازسازی صنعت هوایی، دیگر صنایع همچون صنعت هسته ای نیز دور تازه ای از فعالیت ها را پیش رو دارند، که فعالیت در زمینه ساخت نیروگاه ها، بهداشت و درمان و کشاورزی و همکاری های تازه هسته ای با کشورهایی چون چین و اسپانیا از آن جمله به شمار می روند.
منبع : سایت خبری تحلیلی امید هسته ای ایرانیان
آنها معتقدند که تصویب و اجرای برجام بیش ازآنکه فرصتی را در اختیار اقتصاد ایران قرار دهد به اقصاد کشورهای دیگر کمک خواهد کرد.
در این بین اما واقعیت این است که صنعت هوایی کشور که بخش وسیعی از نیروی کار شامل پرسنل پرواز، تکنسین ها، کارشناسان و کارمندان صنعت هوایی کشور در ان مشغول به کار هستند، به دلیل چهاردهه تحریم ناجوانمردانه در شرایط به شدت نامطلوبی قرار داشت. برای توضیح شرایط صنعت هوایی کشور کافی است بدانیم که در فرودگاه های ایران ٢٥٠ هواپیمای فرسوده موجود است که ارزش تمام این ناوگان تنها به اندازه ١ تا ٢,٥ میلیارد دلار تخمین زده شده است. این رقم معادل خرید ٨ فروند هواپیمای بوئینگ یا ٢٥ ایرباس نو است. جالب است که بدانید از این تعداد حدود نیمی از هواپیماهای ایران زمینگیر شده اند و بار سنگین تقاضای حمل ونقل هوایی را حدود ١٠٠ تا ١٥٠ هواپیمای فرسوده به دوش می کشید. به این شرایط حتما می بایست اضطراب هموطنان در استفاده از ناوگان فرسوده هوایی کشور و کاهش اعتماد عمومی به این صنعت به دنبال وقوع سوانح متعدد هوایی در سال های اخیر را اضافه کرد.
براساس گزارش پایگاه خبری تحلیلی امید هسته ای، با تصویب و اجرای برجام اما تحریم های صنعت هواپیمایی ایران که شامل فروش هواپیمای مسافربری تجاری و قطعات و خدمات مربوط به ایران و خدمات ضمانت، نگهداری، و خدمات تعمیر و بازبینی های ایمنی به شکل کامل لغو گردید.
'احمدرضا بیاتی' معاون مدیرکل دفتر همکاری های بین المللی شرکت فرودگاه های کشور و دبیر اجلاس هوانوردی ٢٠١٦ ایران در اظهار نظری در خصوص بند های مربوط به لغو تحریم ها علیه صنعت هوایی ایران در برجام گفت: 'رخداد مهمی که در صنعت هوایی کشور اتفاق افتاده، این است که با اجرای برجام، ایران تقریبا پس از چهار دهه امکان نوسازی و گسترش صنعت هوایی خود را پیدا کرده است.
زیرا از سال ١٩٧٩ تاکنون آمریکا در دستورالعمل های خود هواپیمای مسافربری را در ردیف هواپیماهای نظامی و تسلیحات جنگی قرار داد و با این دستورالعمل ایران را تحریم کرد. با توجه به این که بازار صنعت هوایی در آن زمان به صورت انحصاری در دست آمریکا بود، این دستورالعمل توانست صنعت هوایی ما را از نوسازی، تجهیز و توسعه محروم کند.
در سال های اول این تحریم ناعادلانه، به دلیل این که ایران درشرایط جنگ تحمیلی به سر می برد، اثرات آن بر صنعت هوایی چندان ملموس نبود اما از دهه دوم و سوم این مسأله کم کم تاثیرات خود را نشان داد زیرا ناوگان ما، رادارها و فرودگاه ها کم کم به سمت فرسودگی پیش رفتند و صنعت هوایی در مضیقه بیشتری قرار گرفت.'
از سوی دیگر مرور اخبار مربوط به قراردادهای جدید با ایرباس به خوبی نشان می دهد که در انعقاد قرار داد فوق ، هیچگونه پرداخت نقدی از سوی کشورمان انجام نشده و اصولا قرارداد خرید انواع هواپیمای مسافرتی میان طرفین به صورت اجاره به شرط تملیک منعقد شده است.
مالک هواپیما های خریداری شده موسسه ایران ایر بوده و این موسسه مجاز به انتقال هواپیماها به سایر ایرلاین های داخلی می باشد. عباس آخوندی، وزیر راه در توصیف این قرارداد می گوید :شرکت هواپیمایی هما 45 فروند هواپیمای اِی 320 ، 45 فروند اِی 330 ، 16 فروند اِی 350 و 12 فروند اِی 380 را در قالب اجاره به شرط تملیک از ماه آینده به مدت هشت سال وارد ناوگان هواپیمایی کشور خواهد کرد.'
در حقیقت انعقاد این قرداد به صورت بلند مدت دست کم، کشور صادر کننده محصول به ایران را از حیث دریافت مبالغ فروش به کشورمان وابسته کرده و اجازه تحرکاتی نظیر آنچه در فرایند وضع تحریم ها اتفاق افتاد را از آن ها تا حد زیادی خواهد گرفت.
واقعیت این است که تصویب و اجرای توافق هسته ای علی رغم انتقادات و اعتراضات بعضاً مغرضانه ، افق های تازه ای پیش روی اقتصاد ایران قرار داده است. افق هایی که با دیپلماسی هوشمندانه ، در مراودات اقتصادی، کشورمان را در موقعیت برابر با شرکایش قرار خواهد داد.
با این وصف باید گفت قراردادهایی نظیر خرید هواپیما از ایرباس فرانسه با توجه به شرایط انعقاد آنها و همچنین وضعیت ناوگان هوایی کشور در چهار دهه اخیر ، فرصتی بود که برجام برای کشورمان محیا نمود. فرصتی که دولت یازدهم با توجه به شرایط بحرانی این صنعت آن را مغتنم دانسته و از آن به بهترین شکل بهره برداری کرد.
این البته بخشی از فواید توافق هسته ای برای ایرانیان خواهد بود، توافقی که هر روز که می گذرد ابعاد و رعایت اصول عزت، حکمت و مصلحت در آن نزد افکار عمومی هویداتر می گردد؛ به طوری که در میان رخدادهای اقتصادی نظیر قرارداد بازسازی صنعت هوایی، دیگر صنایع همچون صنعت هسته ای نیز دور تازه ای از فعالیت ها را پیش رو دارند، که فعالیت در زمینه ساخت نیروگاه ها، بهداشت و درمان و کشاورزی و همکاری های تازه هسته ای با کشورهایی چون چین و اسپانیا از آن جمله به شمار می روند.
منبع : سایت خبری تحلیلی امید هسته ای ایرانیان
