در گفتگو با ساعت 24 مطرح شد :
مهمترین گام در خصوصی سازی صنعت خودرو چیست ؟
سایت خبری تحلیلی ساعت 24 - یک کارشناس خودرویی با اشاره به اینکه خصوصی سازی صنعت خودرو قطعا به بهره وری این صنعت کمک خواهد کرد ، گفت : این موضوع باید سال ها پیش صورت می گرفت . طبق اصول قانون اساسی و فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر حرکت به سوی خصوصی سازی صنایع ، خصوصی سازی صنعت خودرو نیز باید چند سال پیش صورت می گرفت .
طالبی در گفتگو با ساعت ۲۴ اظهار داشت : مشکلات اقتصادی بوجود آمده در کشور مانع از این شده است . حتی صنایعی که خصوصی هستند نیز تحت تاثیر مشکلات دولتی قرار گرفته اند .
وی با اشاره به اینکه خصوصی سازی در صنعت خودرو بسیاری از مشکلات کنونی را برطرف می کند ، تصریح کرد : خصوصی سازی صنعت خودرو موجب افزایش بهره وری می شود . همچنین می توانیم از تکنولوژی های روز دنیا استفاده کنیم و هزینه های سربار را نیز تا حد امکان کم کنیم . البته کاهش هزینه ها و افزایش کیفیت نیز می تواند از مزایای خصوصی سازی صنعت خودرو باشد .
وی افزود : برای اینکه این امر محقق شود باید به طور تدریجی خصوصی سازی کنیم . اینکه حمایت دولت را به طور کامل و ناگهانی از این صنعت بر داریم کار اشتباهی است . زیرا صنعتی که چند دهه از حمایت های دولت برخوردار بوده است را نمی توان یک شبه به حال خود رها کرد .
این کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ضمن بیان اینکه در حال حاضر صنعت خودرو ، صنعتی غیر رقابتی است اظهار داشت : برای اینکه خصوصی سازی با موفقیت انجام شود ، باید ابتدا سهام شرکت های خودروساز را در بازار بورس به سرمایه گذاران واقعی واگذار کنند . همچنین دولت ، تصمیمات اصلی در این صنعت را رفته رفته به خود شرکت ها واگذار کند.
طالبی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه مهمترین گام در خصوصی سازی صنعت خودرو چیست ؟ گفت : تمام خودروسازان بزرگ دنیا ، همواره از قطعه سازان بزرگ با فناوری روز دنیا مواجه هستند . قطعه سازانی که می توانند به صورت بین المللی با سایر کشورها وارد تعامل و رقابت شوند . صنعت خودروی ایران نیز باید از قطعه سازانی رقابتی برخوردار باشد که بدین وسیله بتوانند با قیمت های ارزان تر ، قطعت را به خودروسازان واگذار کند .
وی با اشاره به اینکه خصوصی سازی در صنعت خودرو بسیاری از مشکلات کنونی را برطرف می کند ، تصریح کرد : خصوصی سازی صنعت خودرو موجب افزایش بهره وری می شود . همچنین می توانیم از تکنولوژی های روز دنیا استفاده کنیم و هزینه های سربار را نیز تا حد امکان کم کنیم . البته کاهش هزینه ها و افزایش کیفیت نیز می تواند از مزایای خصوصی سازی صنعت خودرو باشد .
وی افزود : برای اینکه این امر محقق شود باید به طور تدریجی خصوصی سازی کنیم . اینکه حمایت دولت را به طور کامل و ناگهانی از این صنعت بر داریم کار اشتباهی است . زیرا صنعتی که چند دهه از حمایت های دولت برخوردار بوده است را نمی توان یک شبه به حال خود رها کرد .
این کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ضمن بیان اینکه در حال حاضر صنعت خودرو ، صنعتی غیر رقابتی است اظهار داشت : برای اینکه خصوصی سازی با موفقیت انجام شود ، باید ابتدا سهام شرکت های خودروساز را در بازار بورس به سرمایه گذاران واقعی واگذار کنند . همچنین دولت ، تصمیمات اصلی در این صنعت را رفته رفته به خود شرکت ها واگذار کند.
طالبی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه مهمترین گام در خصوصی سازی صنعت خودرو چیست ؟ گفت : تمام خودروسازان بزرگ دنیا ، همواره از قطعه سازان بزرگ با فناوری روز دنیا مواجه هستند . قطعه سازانی که می توانند به صورت بین المللی با سایر کشورها وارد تعامل و رقابت شوند . صنعت خودروی ایران نیز باید از قطعه سازانی رقابتی برخوردار باشد که بدین وسیله بتوانند با قیمت های ارزان تر ، قطعت را به خودروسازان واگذار کند .
