ريس كل گمرك ايران:
قاچاق پیامد افزایش غیر منطقی تعرفه ها
ساعت24- رئیس کل گمرک ایران با بیان این که افزایش غیرمنطقی تعرفه ها، عامل شکل گیری قاچاق و کاهش رقابت پذیری است ، گفت: وضع تعرفه چند کاربرد دارد که یکی از آنها حمایت از تولید داخل است.
مسعود کرباسیان افزود: وقتی تعرفه ۴۰ درصدی برای واردات خودرو زیر ۲۰۰۰ سی سی وضع می کنیم برای حمایت از تولید داخل است که مواد اولیه را از داخل یا با تعرفه حدود ۱۰ درصد تأمین می کند.
وی اضافه کرد: سالانه کمیسیون ماده یک وزارت صنعت، معدن و تجارت (صادرات و واردات) تا ۱۵ بهمن در نشست های مشترک با صاحبان صنعت میزان تعرفه و سقف حمایت از تولید داخل را تعیین می کند.
کرباسیان گفت: سقف تعرفه ها اگر از حدی بیشتر شود وجوابگو نباشد ۲ اثر منفی دارد که اولا هزینه تعرفه واردات به مصرف کننده نهایی منتقل می شود و دوم این که زمینه رقابت پذیری با تولید خارجی را برای تولید داخل از بین می برد و در عمل قاچاق هم صرفه اقتصادی پیدا می کند.
وی افزود: وضع عوارض ۴۰ تا ۵۵ درصدی برای واردات خودروی کامل اما وضع عوارض ۱۰ درصدی برای واردات مواد اولیه نشان می دهد این فاصله ، برای حمایت از تولید داخل است.
رئیس کل گمرک ایران گفت : تاکنون نظری را که تعرفه تولید داخل را حمایت نکند ، نشنیدم اما ممکن است از هزاران قطعه خودرویی در یک قطعه وضع تعرفه حمایتی نباشد که باید آن را بررسی کنیم.
به گزارش ساعت24 به نقل از واحد مركزي خبر کرباسیان در پاسخ به پرسشی درباره ادعای انجمن تایر در واردات تایرهای بی کیفیت از مبادی ورودی به علت نبود نظارت و استانداردهای کافی گفت: استاندارد در مبادی ورودی کنترل می کند زیرا کالاهایی که باید برای واردات مجوز استاندارد داشته باشد براساس همین مجوز می تواند وارد شود اما ممکن است کالاهایی که همراه مسافر وارد کشور می شود مجوز استاندارد را دریافت نکند که البته سهم بالایی در بازار ندارد.
وی افزود: از بزرگترین تولید کنندگان تایر در منطقه هستیم حتماً استانداردهای لازم و توانایی بررسی تایرها را داریم اما ممکن است یک نوع تایر ماشین راهسازی خاص ، بررسی هایی را بخواهد اما در کل استاندارد امکان بررسی ها را دارد و از آزمایشگاه های همکار استفاده می شود که آنها این توان را دارد.
وی اضافه کرد: سالانه کمیسیون ماده یک وزارت صنعت، معدن و تجارت (صادرات و واردات) تا ۱۵ بهمن در نشست های مشترک با صاحبان صنعت میزان تعرفه و سقف حمایت از تولید داخل را تعیین می کند.
کرباسیان گفت: سقف تعرفه ها اگر از حدی بیشتر شود وجوابگو نباشد ۲ اثر منفی دارد که اولا هزینه تعرفه واردات به مصرف کننده نهایی منتقل می شود و دوم این که زمینه رقابت پذیری با تولید خارجی را برای تولید داخل از بین می برد و در عمل قاچاق هم صرفه اقتصادی پیدا می کند.
وی افزود: وضع عوارض ۴۰ تا ۵۵ درصدی برای واردات خودروی کامل اما وضع عوارض ۱۰ درصدی برای واردات مواد اولیه نشان می دهد این فاصله ، برای حمایت از تولید داخل است.
رئیس کل گمرک ایران گفت : تاکنون نظری را که تعرفه تولید داخل را حمایت نکند ، نشنیدم اما ممکن است از هزاران قطعه خودرویی در یک قطعه وضع تعرفه حمایتی نباشد که باید آن را بررسی کنیم.
به گزارش ساعت24 به نقل از واحد مركزي خبر کرباسیان در پاسخ به پرسشی درباره ادعای انجمن تایر در واردات تایرهای بی کیفیت از مبادی ورودی به علت نبود نظارت و استانداردهای کافی گفت: استاندارد در مبادی ورودی کنترل می کند زیرا کالاهایی که باید برای واردات مجوز استاندارد داشته باشد براساس همین مجوز می تواند وارد شود اما ممکن است کالاهایی که همراه مسافر وارد کشور می شود مجوز استاندارد را دریافت نکند که البته سهم بالایی در بازار ندارد.
وی افزود: از بزرگترین تولید کنندگان تایر در منطقه هستیم حتماً استانداردهای لازم و توانایی بررسی تایرها را داریم اما ممکن است یک نوع تایر ماشین راهسازی خاص ، بررسی هایی را بخواهد اما در کل استاندارد امکان بررسی ها را دارد و از آزمایشگاه های همکار استفاده می شود که آنها این توان را دارد.
