خودکشی واژه مناسب توصیف این حادثه نیست+عکس
ساعت24- همه شواهد براین نکته تاکید دارد که آندریاس لبیتز کمک خلبان 28ساله آلمانی که براساس شواهد فردی موفق و فاقد هرگونه لکه تاریک در زندگی اش بوده عامل سقوط هواپیمای ایرباس آ سیصدوبیست هواپیمای جرمن وینگز است.
این امر موجب شده که در نخستین اقدام پلیس آلمان برای آگاهی از تفکرات و رفتارهای این فرد همه وسایل اورا در خانه پدریش و آپارتمانی که در دوسلدورف داشته برای بررسی دقیق و کشف علت اقدام وی ضبط کند.
حادثه به شکلی اتفاق افتاده که هیچ توجیهی برای اقدام وی وجود ندارد او با هیچ کس در مورد نگرانی و یا ناراحتی اش سخنی نگفته و هیچ نشانه ای وجود ندارد. نه پیش از پرواز نه بعد از حرکت هواپیما و نه در زمان حادثه.
به گفته تمام دوستان و همکارانش وی شخصی عادی با رفتارهای عادی بوده و هیچ نشانه ای از رفتارهای غیر عادی در وی دیده نشده است.
او فردی موفق بوده که از کودکی عاشق پرواز بوده و به همین دلیل به یک انجمن کایت سواری پیوسته و با فراگیری این هنر به رشته خلبانی روی آورده و به تدریج در شرکت هواپیمایی لوفت هانزا به کار مشغول شده و پس از طی آموزش های لازم شغل خوب و زندگی موفقی داشته است.
ماموران فرانسوی که حادثه را بررسی می کنند هچ علت مشخصی برای این حادثه نیافته اند و تنها می توان به انگیزه خودکشی در وی اتکا کرد که این امر نیز با توجه به اینکه هیچ دلیل خاصی نداشته قابل قبول نیست اما تنها چنین توجیهی می تواند این رویداد را توصیف کند اما باز این سوال مطرح است که چرا خودکشی به همراه 149نفردیگر. بازرس فرانسوی این پرونده به همین دلیل تاکید می کند که خودکشی کلمه مناسبی برای توصیف این حادثه نیست و باید به دنبال واژه دگیری گشت.
او هیچ انگیزه تروریستی نداشته و فردی جهادی نبوده که وابستگی های ایدئولوژیکی داشته باشد که اگر داشت بدون شک پیش از این آشکار می شد و حتی پس از حادثه شواهدی مبنی بر این اقدام و اهدافش منتشر می شد. حال معمای حادثه سقوط هواپیمای ایرباس آ سیصد همچنان لاینحل مانده و مشخص نیست که چه عاملی موجب بروز این حادثه شده و بررسی ها و گرد آوری شواهد همچنان ادامه دارد. این حادثه موجب شده که در استانداردهای پرواز بازنگری آغاز شود و از بسته شدن در کابین به روی خلبان و تنها ماندن یک خدمه در کابین از این پس جلوگیری شود. در اتحادیه اروپا بازنگری این مقررات آغاز شده و کانادا اعلام کرده بدون درنگ باید مقررات تنها نبودن خدمه کابین هدایت هواپیما از این پس در شبکه های حمل و نقل این کشور با سرعت عملی خواهد شد.
به گفته تمام دوستان و همکارانش وی شخصی عادی با رفتارهای عادی بوده و هیچ نشانه ای از رفتارهای غیر عادی در وی دیده نشده است.
او فردی موفق بوده که از کودکی عاشق پرواز بوده و به همین دلیل به یک انجمن کایت سواری پیوسته و با فراگیری این هنر به رشته خلبانی روی آورده و به تدریج در شرکت هواپیمایی لوفت هانزا به کار مشغول شده و پس از طی آموزش های لازم شغل خوب و زندگی موفقی داشته است.
ماموران فرانسوی که حادثه را بررسی می کنند هچ علت مشخصی برای این حادثه نیافته اند و تنها می توان به انگیزه خودکشی در وی اتکا کرد که این امر نیز با توجه به اینکه هیچ دلیل خاصی نداشته قابل قبول نیست اما تنها چنین توجیهی می تواند این رویداد را توصیف کند اما باز این سوال مطرح است که چرا خودکشی به همراه 149نفردیگر. بازرس فرانسوی این پرونده به همین دلیل تاکید می کند که خودکشی کلمه مناسبی برای توصیف این حادثه نیست و باید به دنبال واژه دگیری گشت.
او هیچ انگیزه تروریستی نداشته و فردی جهادی نبوده که وابستگی های ایدئولوژیکی داشته باشد که اگر داشت بدون شک پیش از این آشکار می شد و حتی پس از حادثه شواهدی مبنی بر این اقدام و اهدافش منتشر می شد. حال معمای حادثه سقوط هواپیمای ایرباس آ سیصد همچنان لاینحل مانده و مشخص نیست که چه عاملی موجب بروز این حادثه شده و بررسی ها و گرد آوری شواهد همچنان ادامه دارد. این حادثه موجب شده که در استانداردهای پرواز بازنگری آغاز شود و از بسته شدن در کابین به روی خلبان و تنها ماندن یک خدمه در کابین از این پس جلوگیری شود. در اتحادیه اروپا بازنگری این مقررات آغاز شده و کانادا اعلام کرده بدون درنگ باید مقررات تنها نبودن خدمه کابین هدایت هواپیما از این پس در شبکه های حمل و نقل این کشور با سرعت عملی خواهد شد.
