گرسنگی و قحطی صهیونیستها را تهدید میکند
نشریه صهیونیستی تایمز آو اسرائیل نوشت هفته گذشته، یکی از خطوط بزرگ کشتیرانی ترابری تایوان در واکنش به جنگ کنونی رژیم صهیونیستی و نیروهای حماس، اعلام فورس ماژور کرد. فورس ماژور، بندی از قرارداد است که طرف ها را در شرایط غیرعادی مانند جنگ یا بلایای طبیعی از تعهدات و مسئولیت های خود باز میدارد.
این شرکت تایوانی توقف برنامه ریزی شده یکی از کشتیهایش برای توقف در بندر اشدود (بزرگترین بندر رژیم صهیونیستی) را به دلیل «وضعیت ناامن دائمی» لغو کرد.
بندر اشدود در ۲۵ مایلی تل آویو قرار دارد و یک مسیر دریایی مهم برای انتقال همه انواع کالاهای ورودی و خروجی به رژیم صهیونیستی است و با شرکت های لجستیک و انبارهایی از انواع موجود در سایر بنادر مهم سراسر جهان احاطه شده است. اما این بندر همچنین نزدیک مرز غزه است و به همین دلیل شرکت تایوانی اورگرین لاین به نتیجه رسید که با توجه به بمبارانهای غزه دیگر توقف در این بندر برای کشتی این شرکت امن نیست.
این گزارش با اشاره به تغییر مسیر این کشتی به حیفا در شمالی ترین منطقه اراضی اشغالی، به ترافیک قابل توجه در این بندر اشاره کرده و افزود: سایر خطوط کشتیرانی و شرکت های بیمه نیز در حال بررسی امنیت ارتباط با بنادر اسرائیل به دلیل درگیریها هستند.
آبهای منطقهای این رژیم در حال حاضر در بالاترین رده خطر کشتیرانی قرار دارند و اکنون حق بیمه شرکت ها صدها درصد افزایش یافته است. تهاجم زمینی قریب الوقوع رژیم صهیونیستی به غزه، سفر کشتیهای تجاری به/از بنادر آن را به مراتب خطرناک تر و گران تر میکند.
نیل روبرتس دبیر کمیته «جنگ مشترک»، یک نهاد دریایی که آب های بین المللی را بر اساس خطر آنها طبقه بندی میکند، گفت هیچ کس نمیخواهد وارد بندری شود که نمی تواند از آن خارج شود. در واقع، صاحبان کشتیها و شرکت های بیمه باید در ارزیابی خود از توانایی مقامات تل آویو در حفظ امنیت تجدیدنظر کنند.
تایمز آو اسرائیل نوشت: ارزیابی خطوط کشتیرانی و شرکت های بیمه آنها از درگیری اخیر - و چشمانداز جنگ گستردهتر در منطقه - برای تل آویو اهمیت زیادی دارد.
بر اساس این گزارش، رژیم صهیونیستی به دلیل موقعیت مکانی خود تقریبا منحصرا از طریق مسیرهای دریایی تجارت میکند. با این حال، حتی قبل از درگیری اخیر نیز، ارتباط با بنادر این رژیم دشوار و پیچیده بود، و این پیچیدگی حتی از دریافت بیمه برای کشتیها هم فراتر بوده است. در مواردی، وزارت کشاورزی آمریکا خاطرنشان میکرد، «کشتیها باید هفتهها قبل از ورود به بندر منتظر می ماندند. خطر اصابت ناگهانی موشک هایی که ممکن است به کشتیها در بندر اشدود اصابت کنند، بهاین موانع مهم اضافه میکند.
این روزنامه نوشت: مساله فقط این نیست، احتمال درگیری با حزب الله می تواند خطرات بیشماری را در نزدیک بندر حیفا ایجاد کند.
بنیامین نتانیاهو نخستوزیر رژیم صهیونیستی، در ۲۲ اکتبر گفت، اگر حزبالله وارد درگیری شود، با قدرتی که حتی برای این گروه قابل تصور نیست، به آن ضربه خواهیم زد. نتانیاهو به وضوح از چنین زبان ستیزه جویانهای در تلاش برای بازدارندگی حزب الله استفاده کرد، اما به نظر نمیرسد این گروه قدرتمند تحت تاثیر قرار گرفته باشد. در همان روز هشدار نتانیاهو، نیروهای صهیونیستی و حزب الله در مرز این رژیم با لبنان درگیر شدند. دولت آمریکا در حال حاضر از شهروندان آمریکایی خواسته است که لبنان را ترک کنند.
هر چند که حزب الله ممکن است از سخنان نتانیاهو در مورد حملات نظامی غیرقابل تصور، هراسی نداشته باشد، خطوط کشتیرانی و شرکت بیمه کننده آنها قطعا نگران هستند. هر چند کهاین شرکت ها سیاسی نیستند، خدمات آنها بشدت برای این رژیم که برای تجارت خود به خطوط کشتیرانی وابسته است، ضرورت دارد. اگر آنها بهاین نتیجه برسند که ورود به بنادر رژیم صهیونیستی بسیار خطرناک است، این رژیم به زودی ممکن است با کمبود مواد غذایی مواجه شود.
