گاز مایع قطر را ثروتمندترین کشور جهان کرد

ساعت24-کشتی بزرگ و قرمز رنگی در اسکله نسبتا گرم لنگر انداخته و مجموعه ای از لوله ها به آن متصل بود. در آن بعد از ظهر تابستانی با این که دما به 37 درجه سانتیگراد می رسید، رطوبت هوا روی لوله ها یخ می زد و بارش غیر منتظره ای از دانه های یخ زده هوا به وجود می آورد. این منظره عجیب در کشتی قطری الرقایه که حامل سوختی منجمد به نام "گاز مایع طبیعی" است، بسیار عادی و مرسوم است.

به نوشته نيو يورك تايمز، گاز مایع تا منفی ۱۶۲ درجه سانتیگراد سرد می شود و از این طریق حجمش تا کسری از میزان پیشینش کاهش می یابد. این روند تغییر حالت گاز طبیعی با امکان پذیر ساختن جابجایی این سوخت و حمل و نقل آسان با کشتی به اقصی نقاط جهان، تجارت این سوخت بسیار مهم را متحول ساخته است.

به گزارش ساعت24 قطر با ده ها میلیارد دلار سرمایه گذاری، امروزه در جهان پیشرو است. الرقایة که بخشی از ناوگان امارات به شمار می رود و به وسیله شرکت رویال داچ شل اداره می شود، گاز مایع را به فوجیان در چین، یوکایچی در ژاپن و هم چنین دوبی و میلفورد هیون در ولز می برد.

قطر که پیش تر کشوری فقیر با اقتصادی وابسته به ماهیگیری و غواصی مروارید بوده است، امروزه از غول های تجارت جهانی سوخت محسوب می شود. در دهه ۱۹۷۰ میلادی، شرکت شِل، بزرگ ترین منبع گاز طبیعی جهان را در منطقه ای به نام میدان شمالی در آب های قطر کشف کرد. اما در آن دوره بازاری برای سوخت وجود نداشت و مشتری های بالقوه سوخت در اروپا دورتر از آن بودند که با روش متداول روز یعنی لوله کشی در دسترس قرار بگيرند. بنابراین شل قطر را رها کرد.

به تقلید از مالزی و اندونزی، حمد بن خلیفه الثانی، امیر سابق قطر، در اواسط دهه ۱۹۹۰ میلادی شروع به ارتقای ال ان جی کرد. در آن زمان شرکت اکسون موبیل از مهمترین سرمایه گذاران محسوب می شد. پس از آن شل، توتال و در نهایت کنکوفیلیپس نیز شروع به سرمایه گذاری در تجارت ال ان جی نمودند.

قطر و شرکایش این تجارت را با توسعه دادن نیروگاه های بزرگ تر و پیشرفته تر به سطوح جدیدی ارتقا داده اند. با این که استرالیا و ایالات متحده به عنوان رقبای اصلی برنامه های بزرگی برای صادرات این محصول دارند، سال گذشته قطر حدود یک سوم گاز مایع طبیعی دنیا را تولید کرد. امروزه ۵ کشور آسیایی بیش از ۷۰ درصد واردات جهانی ال ان جی را به خود اختصاص مي دهند.

تجارت ال ان جی تجارت سودمندی است که قطر را با درآمد سرانه بالا به ثروتمندترین کشور جهان تبدیل کرده است. با وجود اینکه رشد صنعت اخیرا پیشرفت چندانی نداشته است، با چهاربرابر شدن ظرفیت جهانی در دو دهه اخیر، (تقریبا ۲۴۰ میلیون تن متریک یا ۲۶۴ میلیون تن) یک سوم صادرات جهانی این محصول به قطر می رسد. فروش سالانه آن حدودا ۱۸۰ میلیارد دلار تخمین زده شده است.

با داشتن قدرت تولید حجم بسیار بالای گاز، قطر قادر است هزینه هایش را همواره پایین نگاه دارد. تخمین زده شده است که برای تولید و میعان گاز در قطر، ۲ دلار برای هر میلیون واحد گرمایی بریتانیا هزینه می شود. این رقم در مقایسه با پروژه های آزمایش شده در آمریکا، شرق آفریقا و استرالیا که ۸ الی ۱۲ دلار است، مبلغ بسیار پایینی است. این ساختار کم هزینه برای قطر این امکان را به وجود می آورد که با زبردستی و در وضعیت ضعیف حاکم که قیمت ها پایین تر از معمول است، گردش مالی بیشتری داشته باشد.

به گزارش ساعت24 برنامه قطر در ابتدا این بود که بیشتر ال ان جی تولیدی اش را در ایالات متحده و اروپا به فروش برساند اما این برنامه با رونق گاز شِیل در آمریکای شمالی محقق نگشت. در عوض، سه چهارم گاز قطر در سال گذشته به کشورهای آسیایی از جمله چین، هند و کره جنوبی ارسال شد. ژاپن، بعد از فاجعه فوکوشیما در سال ۲۰۱۱ و جایگزین کردن گاز طبیعی به جای تاسیسات الکتریکی اش برای نیروگاه هسته ای، بزرگ ترین مشتری قطر شد.

تمرکز قطر بر آسیا منعکس کننده الگوهای وسیع تر تجارت در صنعت نفت است. در سال های اخیر، تولیدکننده های حوزه خلیج فارس مانند عربستان سعودی، عراق و ایران به طور فزاینده ای بر آسیا که تقاضای رو به رشدی برای وارد کردن انرژی دارند، متمرکز شده اند. قطر از لحاظ موقعیتی در جایگاه بهتری برای سرویس دهی به بازار های آسیایی به خصوص هندوستان واقع شده است. بخش مهمی از تلاش قطر، توسعه ناوگان های حامل جدیدتر و به طور قابل ملاحظه ای بزرگ تر و کاربردی تر از مدل های پیشین است.

الرقایة که در سال ۲۰۰۹ در کره جنوبی ساخته شده است، با مساحتی در حدود ۳۰۰ متر، تنها اندکی از بزرگ ترین ناو هواپیمابر کوچک تر است. این کشتی حدودا ۲۱۷،۰۰۰ متر مکعب گاز با ارزش تقریبی ۳۰ تا ۴۰ میلیون دلار بر اساس قیمت های بازار امروز را جابجا می کند. این کشتی با توجه به حجمش نسبتا سریع است. سرعت آن حدودا ۱۸ گره است. سرعتی که به گفته کارکنان این کشتی امکان حمله دزدان دریایی را تقریبا از بین می برد.

به گفته کارشناسان، از خطرات احتمالی که حمل و جابجایی گاز مایع می تواند به دنبال داشته باشد، فرار گاز و تبدیل شدنش به ابری مشتعل است. در کشتی ای مانند الرقایة، ال ان جی در تانکرهایی که برای به حداقل رساندن امکان نشتی طراحی شده اند، نگه داری می شود. نگه داری ال ان جی ملزم احتیاطی وسواس گونه و تعلیمات کافی است. شرکت شِل استفاده از گوشی های همراه و دوربین های دیجیتالی را که ممکن است بر عرشه باعث جرقه منجر به انفجار شوند، ممنوع کرده است.

شرکت شل در سال ۲۰۰۵ با همکاری شرکت بزرگ فرانسوی، توتال، پایانه گازی "هژیره" را در گجرات راه اندازی کرد. به گزارش شل انتظار می رود که این پایانه همه نیروگاه ها و کارخانه های نزدیک را تامین کند.

در روزهای ابتدایی یافتن مشتری سوخت برای شل آسان نبود. تا اینکه سیستم پخش منطقه گسترش پیدا کرد و به پایگاه هژیره متصل شد. به گزارش ساعت24 هم اکنون اقتصاد هند در حال توسعه و ارتقا است و کشور با مشکل کمبود انرژی رو به رو است. به گفته شل، تعداد مشتریان ال ان جی در حال افزایش است چرا که این سوخت امروزه به عنوان منبعی تمیز و قابل اعتماد شناخته شده است.

گفته می شود که گاز دریافتی پایانه هژیره و تجهیزات فرآوری کننده اش "کاملا به فروش رفته اند." مقامات می گویند که تا حتی تا ۱۲ ماه آینده هم هیچ سفارش حمل باری را نمی پذیرند.

اشتراک‌گذاری:

لینک کوتاه: