تحویل منعطف و آینده گرا
اتسویوکی هانازاوا Atsuyuki Hanazawa مدیر طراحی هینو می گوید: ایده اصلی این است که یک کفی پایه در وانت یا ون طراحی شود و بعد متناسب با نیاز مشتری و نوع خدماتی که عرضه می کند تغییرات لازم اعمال گردد.
افزایش انفجارگونه خرید آنلاین، باعث رونق تحویل در محل و نیاز به خودروهای مناسب این کار را افزایش داده است. هر روز هم شرکت های فناوری اینترنتی متوجه راه های بهتر تحویل می شوند و این تغییرات را در خودروهای تحویل دهنده اعمال می کنند.
در ژاپن به دلیل بالا رفتن متوسط سن جمعیت، نیروی کار هم رو به کاهش است و برای همین هم نیاز به روش های نوین تحویل بار و جابه جایی مسافر است. در سال 2016 یک ویدیو در فضای مجازی منتشر شد که یک کارگر خسته از کار مفرط، بسته ها را با لگد جابه جا می کرد و خشم همه را برانگیخت و در فضای مجازی ژاپن به شدت بحث بالا گرفت.
در نمایشگاه امسال توکیو، برند دایهاتسوی تویوتا هم یک مدل به نام Tsumu Tsumu به نماش گذاشته است که بخش حمل بار آن مناسب با نیاز صاحب آن قابلیت تغییرات جالبی دارد و به درد کسانی می خورد که قصد جابه جایی سبزیجات به بازار یا مواد غذایی به رستوران ها را دارند.
انعطاف پذیری مکان حمل بار در خودروهای تجاری و چندکاره شدن این خودروها یکی از مهمترین نیازهای آینده ژاپن است، و مشتریان اصلی دایهاتسو، نیازمند خودروهای ارزان و فاقد آپشن های اختیاری هستند چون قیمت خودرو را به شدت بالا می برند.
هر چند که بسیاری از مدل های به نمایش درآمده در نمایشگاه یا به تولید انبوه نمی رسند یا زمان زیادی لازم دارند که به تولیدات روزمره تبدیل شوند اما به هر حال پایه و اساس آن از همین حالا گذاشته شده و برای مثال مدل هایی در حال تکوین و توسعه هستندکه e-Palette نامگذاری شده اند و شاتل هایی در اندازه اتوبوس هستند، نیازی به راننده ندارند و چندکاره به حساب می آیند برای مثال این اتوبوس های می توانند طوری تجهیز شوند که یک اداره متحرک یا یک رستوران سیار یا رستوران در حال حرکت باشند.
منبع: رویترز
