۲۰ تهدید صنعت خودروسازی ایران
ساعت ۲۴- داوری محمدرضا نعمتزده وزیر باسابقه صنعت ایران نسبت به رفتار طرفداران یک شبکه اجتماعی اینترنتی که خواستار تحریم خرید خودروهای داخلی هستند با واکنش بزرگی مواجه شده است. این کنش و واکنش وزیر و مصرفکنندگان درباره خرید خودرو داخلی یا تحریم آن اهمیت صنعت خودرو در ایران را نشان میدهد.
واردات نزديك به ۱.۵ ميليارد دلار انواع خودرو يكي از دلايل اهميت اين صنعت است كه علاقه غولهاي خودروساز را به خود جلب كرده است. ارزش چندين ده هزار ميليارد توماني توليدات داخلي كه ۳.۶ درصد از كل توليد ناخالص داخلي را به خود اختصاص داده است و ايجاد اشتغال براي حدود ۷۰۰ هزار نفر به طور مستقيم و غيرمستقيم از ديگر دلايل سياسي بودن اين صنعت است.
در شرايطي كه احتمال حذف تحريمهاي اقتصاد ايران توسط كشورهاي غربي روندي فزاينده پيدا كرده است و خودروسازان داخلي بيم آن را دارند كه توسط غولهاي خودروساز خارجي حذف شوند، بايد ضعفهاي اين صنعت بررسي شود. يك گزارش منتشر شده توسط اتاق بازرگاني، صنايع و معادن تهران تهديدها و خطرهايي كه اكنون صنعت خودرو را محاصره كردهاند را به طور خلاصه به شرح زير ارايه كرده كه ميخوانيد:
۱- تاثيرپذيري قيمت تمام شده خودرو از نوسانات نرخ ارز از مجراي واردات بخشي از مواد اوليه و يا قطعات از خارج
۲- تاثيرپذيري قيمت تمام شده خودرو از افزايشهاي ناشي از تورم بر دستمزد و ساير نهادههاي توليد
۳- اثر منفي تورم و تاثير آن بر كاهش قدرت خريد داخلي و كاهش نرخ رشد تقاضا
۴- تغيير نيازهاي مشتريان و لزوم عرضه محصولات جديد متناسب با آنها
۵- كمبود مشوقهاي لازم براي تحريك تقاضاي داخلي
۶- وابستگي بالا به منابع و حمايتهاي دولت
۷- عدم جذابيت براي سرمايهگذاري بخش خصوصي به دليل ديربازده بودن سرمايهگذاري در صنعت خودرو، نياز به حجم زياد سرمايه و ريسك بالا به واسطه شرايط بازار و قوانين و مقررات
۸- مشكلات جذب سرمايهگذاري خارجي به دليل شرايط سياسي و تحريمها
۹- پايين بودن سطح همكاري خودروسازان جهاني در صنعت خودرو ايران
۱۰- حضور ناكافي در پيمانهاي منطقهاي جهت توسعه صادرات و همكاريها
۱۱- ضرورت جذب و توسته فناوريهاي جديد
۱۲- عدم رشد همگون قطعهسازي با خودروسازي
۱۳- نياز به قطعهسازان داراي توانايي تحقيق و توسعه
۱۴- فرسوده بودن ماشينآلات خط توليد
۱۵- تعداد مراجع تصميمگيري و اجرايي (نبود سازمان واحد براي تصميمات صنعت خودرو)
۱۶- عدم انطباق با استانداردهاي كيفي و زيست محيطي دنيا
۱۷- نياز به انتقال تكنولوژي و بهبود فرآيندها براي بهبود قدرت رقابتي توليد خودرو در پساتحريم
۱۸- كمبود تعاملات سازنده بين صنعت خودروسازي و صنعت قطعهسازي در كشور
۱۹- نياز به بهبود كيفيت و ارتقاي قدرت رقابتي براي حفظ سهم از پتانسيل بازار كشورهاي همسايه
۲۰- ضرورت ارتقاي همكاريهاي فني و تكنولوژيكي با خودروسازان جهان
در شرايطي كه احتمال حذف تحريمهاي اقتصاد ايران توسط كشورهاي غربي روندي فزاينده پيدا كرده است و خودروسازان داخلي بيم آن را دارند كه توسط غولهاي خودروساز خارجي حذف شوند، بايد ضعفهاي اين صنعت بررسي شود. يك گزارش منتشر شده توسط اتاق بازرگاني، صنايع و معادن تهران تهديدها و خطرهايي كه اكنون صنعت خودرو را محاصره كردهاند را به طور خلاصه به شرح زير ارايه كرده كه ميخوانيد:
۱- تاثيرپذيري قيمت تمام شده خودرو از نوسانات نرخ ارز از مجراي واردات بخشي از مواد اوليه و يا قطعات از خارج
۲- تاثيرپذيري قيمت تمام شده خودرو از افزايشهاي ناشي از تورم بر دستمزد و ساير نهادههاي توليد
۳- اثر منفي تورم و تاثير آن بر كاهش قدرت خريد داخلي و كاهش نرخ رشد تقاضا
۴- تغيير نيازهاي مشتريان و لزوم عرضه محصولات جديد متناسب با آنها
۵- كمبود مشوقهاي لازم براي تحريك تقاضاي داخلي
۶- وابستگي بالا به منابع و حمايتهاي دولت
۷- عدم جذابيت براي سرمايهگذاري بخش خصوصي به دليل ديربازده بودن سرمايهگذاري در صنعت خودرو، نياز به حجم زياد سرمايه و ريسك بالا به واسطه شرايط بازار و قوانين و مقررات
۸- مشكلات جذب سرمايهگذاري خارجي به دليل شرايط سياسي و تحريمها
۹- پايين بودن سطح همكاري خودروسازان جهاني در صنعت خودرو ايران
۱۰- حضور ناكافي در پيمانهاي منطقهاي جهت توسعه صادرات و همكاريها
۱۱- ضرورت جذب و توسته فناوريهاي جديد
۱۲- عدم رشد همگون قطعهسازي با خودروسازي
۱۳- نياز به قطعهسازان داراي توانايي تحقيق و توسعه
۱۴- فرسوده بودن ماشينآلات خط توليد
۱۵- تعداد مراجع تصميمگيري و اجرايي (نبود سازمان واحد براي تصميمات صنعت خودرو)
۱۶- عدم انطباق با استانداردهاي كيفي و زيست محيطي دنيا
۱۷- نياز به انتقال تكنولوژي و بهبود فرآيندها براي بهبود قدرت رقابتي توليد خودرو در پساتحريم
۱۸- كمبود تعاملات سازنده بين صنعت خودروسازي و صنعت قطعهسازي در كشور
۱۹- نياز به بهبود كيفيت و ارتقاي قدرت رقابتي براي حفظ سهم از پتانسيل بازار كشورهاي همسايه
۲۰- ضرورت ارتقاي همكاريهاي فني و تكنولوژيكي با خودروسازان جهان
