شکایت از پیمانکار تونل توحید/ احتمال تبدیل پل گیشا به پل عابر پیاده
وی در مورد سرانجام برچیده شدن پل گیشا نیز با بیان اینکه مطمئن نبودیم که با ایجاد محدودیتهای ترافیکی و کمبود اعتبارات بتوانیم این پل را به موقع برچیده و زیرگذر احداث کنیم، گفت: در حال بررسی هستیم که آیا میشود پل گیشا را برای عابرین پیاده در نظر گرفت و از زیر آن سوارهها عبور کنند؟
حناچی در مورد آب بندی تونل توحید نیز با بیان اینکه پروژه آب بندی تونل توحید به مرز ٩٨ درصد رسیده است، ادامه داد: آبی که به درون تونل نشت کرده است را آزمایش کرده و دیدیم که عمده آبها، آب شرب است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه شکایت از پیمانکار تونل توحید در جریان است گفت: تونل ها صد سال ضمانت دارند اما شهرداری با هزینه خود نسبت به ایمن سازی تونل جهت جلوگیری از مخاطرات احتمالی اقدام کرد.
وی با بیان اینکه معاونت فنی و عمرانی در حال حاضر 1585 پرسنل دارد که 206 نفر از آنها را بانوان تشکیل میدهند، گفت: در حال حاضر 563 کیلومتر معابر شریانی در پایتخت ساخته شده که 40 کیلومتر دیگر نیز در دست اقدام قرار دارد. همچنین 369 پل و تقاطع غیر هم سطح تا کنون در تهران ساخته شده است که 49 مورد دیگر آن نیز در دست ساخت است.
به گفته حناچی، تا کنون 22 کیلومتر تونل در پایتخت ساخته شده که شش کیلومتر دیگر نیز در دست ساخت است. 16 پل هم تا کنون در تهران مقاوم سازی شده که مقاوم سازی هفت پل دیگر نیز در دستور کار قرار دارد.
وی با اشاره به پروژههای در دست اقدام معاونت فنی و عمرانی، به تقاطع غیر همسطح بزرگراه امام علی (ع)، صیاد شیرازی و ارتش اشاره کرد و گفت: این پروژه و رمپ و لوپ آن سه کیلومتر است و حدود 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
معاون شهردار تهران با اشاره به تونل آرش اسفندیار به طول 1.3 کیلومتر، به پیشرفت 90 درصدی پروژه و تجهیز آن اشاره کرد و ادامه داد: احداث بزرگراه حکیم و تقاطعهای مرتبط با آن نیز پیشرفت 62 درصدی داشته است. همچنین پیشرفت بزرگراه دولت آباد و تقاطعهای آن نیز 79 درصد بوده است.
وی با بیان اینکه احداث ادامه بزرگراه یادگار امام به بزرگراه فتح به طول 500 متر در دستور کار قرار دارد، گفت: این پروژه 64 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
حناچی به پروژه احداث پارکینگ طبقاتی نیایش هم اشاره کرد و گفت: این پروژه تا کنون 42 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و از آنجایی که این پروژه به صورت مدل از بالا به پایین اجرا میشود، خاص محسوب شده، ضمن اینکه قرار است در 9 طبقه و با در نظر گرفتن 80 واحد تجاری ساخته شود که امکان دسترسی از تونل نیایش به پارکینگ و خروج از همین مسیر نیز پیش بینی شده است.
وی همچنین پیشرفت فیزیکی ساماندهی آبریز مسیل کن را 44 درصد عنوان کرد و گفت: این پروژه به منظور ساماندهی آبهای سطحی آزادگان در منطقه 18 انجام خواهد شد.
معاون شهردارتهران در مورد سرانجام ساخت بزرگراه شوشتری گفت: دقت داشته باشید که قبل از ما قرارداد ساخت بزرگراه شوشتری به پیمانکار ابلاغ شده بود و اما ما به دلیل مشکلات و ابهامات زیست محیطی، هماهنگی با سازمانها و تامین منابع مالی و دستور توقف ساخت بزرگراه شوشتری را صادر کردیم.
حناچی با اشاره به احداث بزرگراه شوشتری و با بیان اینکه قبل از آمدن ما ساخت این بزرگراه به پیمانکار ابلاغ شده بود، گفت: اجرای این پروژه با معضلات زیادی همراه بود، چرا که از مناطق حفاظت شدهای همچون پارک سرخ حصار، پادگانها و مناطق مسکونی عبور میکند و این پروژه احتمالا از طرحهایی است که با سرمایه گذاری بخش خصوصی و با اخذ عوارض تردد انجام میشود. چرا که امروزه در بسیاری از کشورهای دنیا رویه سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت اتوبانها و به جای آن اخذ عوارض مرسوم است و این مسئله بر کاهش سفرهای درون شهری نیز تاثیرگذار است.
لزوم مقاوم سازی پلهای سواره در تهران
کاهش بودجه معاونت عمرانی شهرداری طی 5 سال
وی از لزوم مقاوم سازی پلهای سواره در تهران خبر داد و گفت: این مهم توسط شرکت یادمان سازه انجام میشود و به دلیل اینکه باید در هنگام شب انجام شود تا ترافیکی ایجاد نکند طولانی شده اما پلهای سواره پایتخت به طور دائم مانیتور میشوند.
حناچی در بخش دیگری از سخنان خود که در نشست خبریاش عنوان شد با بیان اینکه در سال 92 شاهد آن بودیم که 2752 میلیارد تومان بودجه به معاونت فنی و عمرانی تزریق شود و در نوع خود بی نظیر بود، گفت: بعد از سال 92 روند تخصیص بودجه سیر نزولی به خود گرفت به گونهای که در سال 96 تنها 710 میلیارد تومان بودجه به این معاونت اختصاص داده شده و اگر با این آهنگ پیش برویم به نظر میرسد سال 97 بودجه این معاونت 529 میلیارد تومان خواهد بود.
وی با اشاره به چالشهای پیش روی معاونت فنی و عمرانی به موضوع ایمنی و تاب آوری و مقابله با مخاطرات طبیعی اشاره کرد و گفت: ایمنی و بهسازی ساختمانهای شهرداری، ایمن سازی گودهای عمیق شهر، مقابله با مخاطراتی همچون سیلاب، اجرای طرح جامع، ساماندهی رودخانهها و رود درهها و ... از مهمترین موضوعاتی است که توسط معاونت فنی و عمرانی پیگیری میشود.
وی همچنین درباره ساماندهی رود درهها با بیان اینکه بر اساس طرح جامع، هشت رود دره باید در تهران وجود داشته باشد، تصریح کرد: سعی داریم تغییر رویکردی را درباره رود درهها ایجاد کنیم و از وجود آنها استفاده کرده و ظرفیتهایی را در سطح شهر ایجاد کنیم که در مواقعی که سیل جاری نمیشود به عنوان فضای تفریحی از آن استفاده کرد که باید با فرمانداری و وزارت نیرو هماهنگیهایی را در خصوص رعایت حریم رود درهها و کنترل آن انجام داد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه از این پس در پروژههای این معاونت خلاقیت و ایجاد جاذبه را هم در نظر میگیریم به خلاقیت انجام شده در پل طبیعت اشاره کرد و گفت: یک پل میتواند تنها یک کار عمرانی باشد اما از سوی دیگر میتوان با تزریق خلاقیت و عامل جاذبه آن را به محلی برای گردشگری بدل کنیم.
